XDFly 65A SBEC 32 Bit G4 ESC 3S-6S con 6-12V BEC F3A 3D ESC a ala fissa

XDFly HPRO 65A SBEC 32-Bit G4 ESC 3-6S con 6-12V BEC per 325-380 RC Helicopter, F3A e 3D ad ala fissa

130A Flusso per aerobatica 3D aggressiva

The HPRO 65A delivers 65A continuous and 130A burst — nearly double the burst headroom of comparable 60-65A ESCs — thanks to next-generation MOSFETs with low heat and high instantaneous current capability. Costruito per gli elicotteri di classe 325-380 e gli aerei F3A/sport ad ala fissa che richiedono un duro colpo.

Processore G4 a 32 bit a 170 MHz

L'MCU G4 ad alte prestazioni garantisce un'elaborazione efficiente e un controllo preciso della velocità,con una linearità del freno liscia che si traduce in una risposta collettiva prevedibile negli elicotteri e una sensazione di accelerazione precisa in ala fissa 3D.

6-12V SBEC regolabile a 10A

L'ampia gamma di 6-12V SBEC (10A continuo) si regola in passaggi di 0,2V, alimentando direttamente i servos digitali HV. Non è necessario alcun BEC esterno anche con servos ciclici e di coda ad alta coppia.

Disegno unico della cassa ventilata

L'alloggiamento HPRO caratteristico con prese d'aria laterali e canali di flusso d'aria ingegnerizzati aumenta significativamente l'area di superficie di raffreddamento, migliorando le prestazioni termiche durante lunghe sequenze 3D senza aggiungere peso.

Proiettili XT60 e 3,5 mm preinstallati

Viene fornito con un connettore della batteria Amass XT60 e connettori del motore a proiettile in oro da 3,5 mm pre-solderati ∙ installazione pulita e affidabile sia per gli elicotteri che per le costruzioni ad ala fissa.

Telemetria e programmazione multipiattaforma

Supporto telemetrico nativo per Mikado VBar VBCt/E, Rotorflight2, Futaba SBUS2, Jeti, MSH Brain e iKon. Programma tramite XDFly APP, scheda programma LCD G2 o trasmettitori supportati. Firmware aggiornabile.

Governatore, autorotation e protezione completa

Guida elicottero con sensibilità regolabile, modalità ala fissa, e riavvio di autorotation ARTime.Autovalutazione di accensione più sette strati di protezione, compresa la frenata termica a 110°C e la riduzione della tensione per atterraggi sicuri.

Specifiche tecniche