UAV ESC ZTW Skyhawk 65A 3-6S SBEC Système de propulsion de drone ESC sans balai
Le ZTW Skyhawk 65A remplace le 35A pour les drones à voilure fixe de taille moyenne, les avions sportifs et les plates-formes multirotor. Sa coque 100 % en alliage d'aluminium et ses MOSFET de nouvelle génération permettent un vol soutenu à haute charge, soutenu par un contrôle à vitesse constante et un SBEC réglable.
ZTW Skyhawk 65A 3-6S SBEC ESC sans pinceau pour UAV à voilure fixe Hélicoptère RC VTOL
Un pas en avant pour les plates-formes de taille moyenne
Le 65A dépasse la puissance du 35A pour s'adapter aux drones à voilure fixe de taille moyenne, aux avions sportifs et aux plates-formes multirotor,couvrant l'un des supports d'alimentation les plus courants pour les drones de surveillance et les grandes cellules d'avions de sport.
65A courant continu / 85A courant de rupture
La puissance de rupture de 85A ajoute une marge de manœuvre significative pour les pics d'accélérateur et les changements de charge.Ainsi, le CSE gère la demande transitoire sans réduire la moitié de la mission sur les châssis d'avions plus difficiles à travailler.
La coque supérieure en alliage d'aluminium 100%
A full aluminum top shell — beyond the plastic-and-metal hybrids common at this price point — adds internal protection and helps the ESC shed heat more consistently across long-endurance flights and repeated high-load starts.
Les MOSFET de nouvelle génération
La construction MOSFET mise à jour réduit la production de chaleur et augmente la tolérance au courant instantané,pour prolonger la durée de vie des ESC dans le cadre des cycles de charge élevée répétés communs aux cycles de service des multirotors et des drones.
Temps de coupure et de redémarrage réglable
Comme le reste de la gamme Skyhawk, la fenêtre de coupure peut être réglée manuellement et le moteur redémarré dans le temps prédéfini, protégeant contre les accidents dus à une perte de signal mal synchronisée ou à des erreurs de manipulation.
10A SBEC réglable
Une sortie commutable de 6,0 V/7,4 V/8,4 V à une puissance allant jusqu'à 10 A alimente un contrôleur de vol et un servo ou un actionneur complet installés sur des châssis d'avion de taille moyenne sans UBEC distinct une mise à niveau par rapport à la classification 8A du 35A.
Contrôle à vitesse constante avec télémétrie complèteUne
Un processeur de 32 bits à 170 MHz gère la vitesse de commande de manière précise, tandis qu'une suite de protection complète, le démarrage, la température excessive, la perte de signal, la surcharge, la basse tension et le sur courant, alimentent le courant en temps réel,la tension, température, tours par minute, et les données d'accélération à travers la carte LCD ou l'application Bluetooth.
Spécifications techniques
| Les spécifications | Le système de contrôle de la circulation aérienne | Le système d'exploitation de l'équipement est défini par la présente directive. | Le système d'exploitation de l'équipement de base | Le système de contrôle de la circulation aérienne | Le système de contrôle de la circulation aérienne | Le système d'équipement de l'équipage doit être conforme à l'annexe I. | Le système d'exploitation de l'équipement doit être conforme aux exigences de la présente directive. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Courant continu | 35A | Le numéro de série | 85A | 125A | 155A | 130A | 160A |
| Courant de rupture | 55A | 85A | 130A | 140A | 170A | 150A | 180A |
| Voltage d'entrée | 3-6S LiPo | 3-6S LiPo | 3-6S LiPo | 3-8S LiPo | 3-8S LiPo | 6-14S LiPo | 6-14S LiPo |
| Résultats BEC | Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage. | Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage. | Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage. | 6.0/7.4/8.4V Adj. / 10A | 6.0/7.4/8.4V Adj. / 10A | 6.0/7.4/8.4V Adj. / 10A | 6.0/7.4/8.4V Adj. / 10A |
| Fréquence du processeur | 32 bits / 170 MHz | 32 bits / 170 MHz | 32 bits / 170 MHz | 32 bits / 170 MHz | 32 bits / 170 MHz | 32 bits / 170 MHz | 32 bits / 170 MHz |
| La programmation | Carte LCD G2 / Application iOS et Android | Carte LCD G2 / Application iOS et Android | Carte LCD G2 / Application iOS et Android | Carte LCD G2 / Application iOS et Android | Carte LCD G2 / Application iOS et Android | Carte LCD G2 / Application iOS et Android | Carte LCD G2 / Application iOS et Android |
| Télémétrie | Soutenue | Soutenue | Soutenue | Soutenue | Soutenue | Soutenue | Soutenue |
| Mode de réglage | Soutenue | Soutenue | Soutenue | Soutenue | Soutenue | Soutenue | Soutenue |
| Mise à niveau du micrologiciel | Soutenue | Soutenue | Soutenue | Soutenue | Soutenue | Soutenue | Soutenue |
| Anti-allumage | Je ne veux pas. | Je ne veux pas. | Je ne veux pas. | Je ne veux pas. | Je ne veux pas. | - Oui, oui. | - Oui, oui. |
| Fil électrique | 14AWG | 14AWG | 12AWG | 10AWG | 10AWG | 10AWG | 10AWG |
| Fil de moteur | 16AWG | 14AWG | 12AWG | 10AWG | 10AWG | 10AWG | 10AWG |
| Plug-in de batterie | Le nombre total d'unités de production est le nombre total d'unités de production de l'unité de production. | Le nombre total d'unités de production est le nombre total d'unités de production de l'unité de production. | EC5 | EC5 | EC5 | EC5 | EC5 |
| Boule à moteur | 3.5 mm | 3.5 mm | 4.0 mm | 4.0 mm | 4.0 mm | 5.5 mm | 5.5 mm |
| Taille (L × W × H) | 48 × 25 × 16 mm | 60 × 36 × 19 mm | 71 × 36 × 37 mm | 92 × 43 × 37 mm | 92 × 43 × 37 mm | 96 × 51 × 38 mm | 96 × 51 × 38 mm |
| Le poids | 38 g | 63 g | 109 g | 177 g | 177 g | 204 g | 214 g |
| Application typique | Hélicoptère de classe 250-300 | Hélicoptère de classe 450/450L; avion de classe 50 | Hélicoptère de classe 420-500; avion de classe 70 3D/EDF | Hélicoptère de classe 500-550; avion 3D de classe 70-90 | Hélicoptère de classe 550-580 | Hélicoptère de classe 550-600; avion de classe F3A/3D de classe 90-140 | Hélicoptère de classe 550-600; avion de classe F3A/3D de classe 90-140 |
Produits connexes
