125A 3-8S SBEC ZTW Skyhawk ESC para avión de ala fija, UAV, VTOL y helicóptero RC
El ZTW Skyhawk 125A abre la línea 3-8S Skyhawk para UAV de ala fija más grandes y plataformas multirrotor más pesadas. Comparte su carcasa de 171 g, 87 × 40 × 32 mm con el 155A, lo que brinda a los constructores una opción de menor corriente en el mismo espacio físico.
ZTW Skyhawk 125A 3-8S SBEC ESC sin escobillas para UAV de ala fija Helicóptero RC VTOL
Abre la línea 3-8S Skyhawk
El 125A es el punto de entrada en el soporte de alto voltaje 3-8S de Skyhawk,la ampliación de la serie más allá de los modelos 3-6S para adaptarse a los UAV de ala fija más grandes y a las plataformas multirotor más pesadas que requieren un voltaje de carga más alto para una entrega de energía más eficiente.
Corriente continua de 125A / corriente de estallido de 140A
Al funcionar cerca de la parte superior de su soporte de voltaje, el 125A todavía tiene un espacio útil para los transientes del acelerador y los cambios de carga útil durante vuelos sostenidos de alta potencia y larga resistencia.
Comparte su huella con el 155A
Con 171 g y 87 x 40 x 32 mm,El 125A utiliza la misma carcasa que el 155A de corriente más alta, una opción útil para los OEM e integradores que desean diseñar una bahía ESC y ofrecer a los clientes una opción de clasificación de corriente.
Cables de 10 gauges para cargas de alto voltaje
El cableado de potencia y motor de 10 gauges más pesado soporta la mayor corriente continua y voltaje de paquete de operación 3-8S con menor pérdida de resistencia que los modelos 3-6S Skyhawk.
Tiempo de corte ajustable y modo de velocidad constante
El mismo temporizador de corte/reinicio ajustable manualmente y el mismo algoritmo de precisión de regulación de velocidad se transmiten desde el resto de la línea,dando a las plataformas más grandes las mismas salvaguardias de reducción de choques y estabilidad de vuelo que los modelos Skyhawk más pequeños.
10A SBEC ajustable
Un control de vuelo y un servo o actuador completo instalados en plataformas de UAV y multirotores de gran tamaño sin un UBEC separado.
Protección completa, programación y retroalimentación de datos
El arranque, la sobre-temperatura, la pérdida de fase, la pérdida de señal, la baja tensión y la protección contra la sobre-corriente son estándar, configurables a través de la tarjeta de programación LCD G2 o la aplicación Bluetooth,con telemetría en tiempo real en la corriente, voltaje, temperatura, RPM y estado del acelerador.
Especificaciones técnicas
| Especificaciones | El Skyhawk 35A SBEC también está disponible. | El objetivo de la evaluación es el siguiente: | El objetivo de la medida es el cumplimiento de los requisitos de seguridad establecidos en el anexo II. | El Skyhawk 125A SBEC es el más reciente en el mercado. | El Skyhawk 155A SBEC es el más reciente. | El sistema de control de la velocidad es el siguiente: | El sistema de seguridad de la aeronave es el siguiente: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Corriente continua | Las demás: | Las demás: | 85A | Las demás: | 155A | Las demás: | Las demás: |
| Corriente de estallido | Las demás: | 85A | Las demás: | Las demás: | 170A | Las demás: | Las demás: |
| Válvula de entrada | 3-6S LiPo | 3-6S LiPo | 3-6S LiPo | 3-8S LiPo | 3-8S LiPo | 6-14S LiPo | 6-14S LiPo |
| Producción BEC | Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma de la Directiva 2008/57/CE. | Las emisiones de gases de efecto invernadero se calcularán en función de las emisiones de gases de efecto invernadero. | Las emisiones de gases de efecto invernadero se calcularán en función de las emisiones de gases de efecto invernadero. | 6.0/7.4/8.4V Adj. / 10A | 6.0/7.4/8.4V Adj. / 10A | 6.0/7.4/8.4V Adj. / 10A | 6.0/7.4/8.4V Adj. / 10A |
| Frecuencia de la CPU | 32 bits / 170 MHz | 32 bits / 170 MHz | 32 bits / 170 MHz | 32 bits / 170 MHz | 32 bits / 170 MHz | 32 bits / 170 MHz | 32 bits / 170 MHz |
| Programación | Tarjeta LCD G2 / iOS y aplicación Android | Tarjeta LCD G2 / iOS y aplicación Android | Tarjeta LCD G2 / iOS y aplicación Android | Tarjeta LCD G2 / iOS y aplicación Android | Tarjeta LCD G2 / iOS y aplicación Android | Tarjeta LCD G2 / iOS y aplicación Android | Tarjeta LCD G2 / iOS y aplicación Android |
| Telemetría | Apoyados | Apoyados | Apoyados | Apoyados | Apoyados | Apoyados | Apoyados |
| Modo de gobierno | Apoyados | Apoyados | Apoyados | Apoyados | Apoyados | Apoyados | Apoyados |
| Actualización del firmware | Apoyados | Apoyados | Apoyados | Apoyados | Apoyados | Apoyados | Apoyados |
| No se puede utilizar. | - No, no lo sé. | - No, no lo sé. | - No, no lo sé. | - No, no lo sé. | - No, no lo sé. | - ¿ Qué? | - ¿ Qué? |
| Cables de alimentación | 14AWG | 14AWG | 12AWG | 10AWG | 10AWG | 10AWG | 10AWG |
| Cables del motor | 16AWG | 14AWG | 12AWG | 10AWG | 10AWG | 10AWG | 10AWG |
| Enchufe de la batería | Se aplicará el procedimiento siguiente: | Se aplicará el procedimiento siguiente: | EC5 | EC5 | EC5 | EC5 | EC5 |
| Bala de motor | 3.5 mm | 3.5 mm | 4.0 mm | 4.0 mm | 4.0 mm | 5.5 mm | 5.5 mm |
| Tamaño (L×W×H) | 48 × 25 × 16 mm | de una anchura superior a 60 mm | de una anchura igual o superior a 30 mm | 92 × 43 × 37 mm | 92 × 43 × 37 mm | Las medidas de seguridad se aplican a las unidades de seguridad de los vehículos. | Las medidas de seguridad se aplican a las unidades de seguridad de los vehículos. |
| Peso | 38 gramos | 63 gramos | 109 gramos | 177 gramos | 177 gramos | 204,0 g | 214 gramos |
| Aplicación típica | Helicóptero de clase 250-300 | Helicóptero de clase 450/450L; avión deportivo de clase 50 | Helicóptero de clase 420-500; avión de clase 70 3D/EDF | Helicóptero de clase 500-550; avión 3D de clase 70-90 | Helicóptero de clase 550-580 | Helicóptero de clase 550-600; avión de clase 90-140 F3A/3D | Helicóptero de clase 550-600; avión de clase 90-140 F3A/3D |
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