ZTW 60A ESC 2S-6S ZTW Beatles G2 SBEC Dành cho Máy bay Cánh cố định

Tổng quan sản phẩm: ZTW Beatles G2 60A 2-6S SBEC G2

ESC ZTW Beatles G2 60A 2-6S SBEC dành cho máy bay không người lái, VTOL và máy bay cánh cố định

Điểm khởi đầu cho dòng Beatles G2 2-6S

Mẫu 60A là nơi dòng sản phẩm Beatles G2 nâng cấp từ hỗ trợ LiPo/LiHV 2-4S lên 2-6S, mở ra khả năng sử dụng động cơ lớn hơn, pin điện áp cao hơn và các nền tảng vượt trội hơn các mẫu 20-50A — một lộ trình nâng cấp tự nhiên cho những người chế tạo máy bay không người lái và phi công máy bay cánh cố định công suất cao.

Dòng điện liên tục 60A / Dòng điện đột biến 80A

Với biên độ dòng điện ổn định cao hơn định mức liên tục, mẫu 60A xử lý tốt các lần leo dốc kéo dài và các đợt tăng công suất ngắn, mang lại sự tự tin cho người chế tạo khi kết hợp với động cơ máy bay không người lái cỡ trung hoặc máy bay RC cỡ lớn.

Vỏ nhỏ gọn 70×34×12mm, 50g

Mặc dù có khả năng hoạt động 2-6S, mẫu 60A vẫn giữ kích thước tương đối nhỏ gọn và trọng lượng nhẹ, giúp dễ dàng lắp đặt vào thân máy bay không người lái và cánh quạt đa trục chật hẹp hơn so với các mẫu 80A/100A lớn hơn.

Dây dẫn 14-Gauge toàn bộ

Cả dây nguồn và dây động cơ đều sử dụng dây 14-gauge, phù hợp với định mức dòng điện của ESC để giảm thiểu tổn thất điện trở và nhiệt trong quá trình hoạt động bay kéo dài — quan trọng đối với các nền tảng máy bay không người lái có nhiệm vụ bay dài hơn các chuyến bay thông thường.

Đảo chiều lực đẩy để hạ cánh có kiểm soát

Chức năng SMR hỗ trợ phanh đảo chiều lực đẩy dưới 50% ga, rút ngắn quãng đường lăn khi hạ cánh — hữu ích cho cả phi công RC trên đường băng ngắn và người vận hành máy bay không người lái thu hồi máy bay trong không gian hạn chế.

SBEC 8A có thể điều chỉnh cho thiết bị điện tử bay

SBEC 5V/6V có thể điều chỉnh cung cấp lên đến 8A, đủ để cấp nguồn trực tiếp cho bộ điều khiển bay, mô-đun GPS và nhiều servo từ ESC — một bước nâng cấp đáng kể so với SBEC 4A trên các mẫu 2-4S, phù hợp với các cấu trúc máy bay không người lái phức tạp hơn.

Lập trình đa nền tảng

Cấu hình phản ứng ga, lực phanh, điện áp cắt và hành vi SMR thông qua lập trình cần điều khiển trên bộ phát, thẻ lập trình ZTW LCD G2 hoặc mô-đun Bluetooth và ứng dụng — đủ linh hoạt cho cả quy trình làm việc của người dùng cá nhân và OEM/nhà tích hợp.

Bảo vệ toàn diện cho các chuyến bay quan trọng

Khởi động, quá nhiệt, cắt điện áp thấp, mất pha và mất tín hiệu đều là các tính năng tiêu chuẩn, mang lại cho người vận hành máy bay không người lái và phi công RC một biên độ an toàn đáng tin cậy trong các chuyến bay dài hơn hoặc có rủi ro cao hơn.

Thông số kỹ thuật