G2 120A ZTW Beatles SBEC ESC 4S-6S ESC Bộ điều khiển tốc độ cho VTOL

Tổng quan sản phẩm: ZTW Beatles G2 120A 2-6S SBEC G2

ZTW Beatles G2 120A 4-6S SBEC ESC cho UAV, VTOL và máy bay cánh cố định

Đánh giá hiện tại trong loạt G2

Với dòng điện liên tục 120A và 140A, The Beatles G2 120A đứng đầu trong toàn bộ dòng sản phẩm được xây dựng cho UAV cánh cố định quy mô lớn, cánh máy bay đa thăng hạng nặng,và máy bay thể thao quy mô lớn nơi ESC dòng thấp chạy ra khỏi không gian đầu.

Đường dây 10-Gauge hạng nặng

Các dây dẫn điện tăng lên 10-gauge (so với 12-14 gauge trên các mô hình tầm trung),Giảm thiểu tổn thất kháng và tích tụ nhiệt khi chạy gần dòng điện định lượng của ESC quan trọng đối với các ứng dụng tải trọng cao kéo dài như máy bay không người lái lập bản đồ, máy bay không người lái nông nghiệp, và các nền tảng nâng nặng.

Được xây dựng cho hệ thống 2-6S

Hỗ trợ 2-6S LiPo / LiHV, ESC này cho phép các nhà tích hợp linh hoạt để phù hợp điện áp với kết hợp động cơ và hỗ trợ của họ, cho dù đó là một điện áp cao, điện áp thấp hoặc điện áp thấp,cấu hình dòng điện cao cho các nền tảng cánh cố định lớn.

8A SBEC cho điện tử bay phức tạp

SBEC 5V / 6V 8A có thể điều chỉnh dễ dàng cung cấp năng lượng cho nhiều servo, bộ điều khiển chuyến bay và các thiết bị điện tử phụ trợ trên các thiết bị lớn hơn,Máy bay phức tạp hơn giảm sự cần thiết của một bảng phân phối năng lượng riêng biệt trên nhiều cấu trúc.

Động ngược cho máy bay hạng nặng hạ cánh

Chức năng SMR cho phép phanh đẩy ngược dưới 50% nhấp, giúp lớn hơn,Máy bay nặng hơn sẽ chậm lại nhanh hơn khi hạ cánh, một lợi thế đáng kể khi chiều dài đường băng bị giới hạn cho các cơ thể máy bay lớn hơn..

Xây dựng mạnh mẽ 98g

Với kích thước 90 × 39 × 13mm và 98g, vỏ được kích thước để phân tán nhiệt hiệu quả dưới tải trọng công nghiệp và nâng hạng nặng,hỗ trợ các chuyến bay kéo dài hơn so với ESC khung nhỏ hơn ở lớp hiện tại này.

Bảo vệ đầy đủ và chương trình thực địa

Khởi động, nhiệt độ quá cao, ngắt điện áp thấp, mất pha và bảo vệ tín hiệu là tiêu chuẩn và ESC có thể được cấu hình thông qua thanh phát, thẻ chương trình LCD ZTW G2,hoặc ứng dụng Bluetooth Module cho phép các nhà tích hợp và khách hàng OEM thiết lập phù hợp trên toàn đội xe.

Lý tưởng cho OEM và đơn đặt hàng hàng loạt

Đối với đơn đặt hàng hàng loạt, dự án OEM, hoặc phù hợp kỹ thuật, liên hệ với ZTW với loại động cơ của bạn, điện áp pin, yêu cầu hiện tại, ưa thích kết nối, nền tảng máy bay, và tải dự kiến.

Thông số kỹ thuật

Câu hỏi thường gặp
1. ESC này hỗ trợ pin lithium 2-6S hoặc 4-6S? (tên và thông số kỹ thuật không nhất quán)

A: Vui lòng tham khảo các thông số kỹ thuật chính thức. ESC này thực sự hỗ trợ điện áp đầu vào 4-6S LiPo / LiHV (cũng tương thích với pin 12-18 NiMH)." một so sánh bảng tham số toàn bộ loạt cho thấy mô hình 120A được phân loại rõ ràng là "4-6S" đầu vào điện áp cao. Nếu bạn kết nối pin 2S hoặc 3S, ESC có thể không khởi động đúng cách hoặc có thể hoạt động không ổn định.

2. Điện liên tục và điện cao điểm của ESC này là gì?

A: ZTW Beatles G2 120A có dòng điện liên tục 120A và dòng điện đỉnh (tự động) lên đến 140A. Là mô hình hàng đầu trong loạt Beatles G2,Nó được thiết kế cho máy bay không người lái cánh cố định lớnXin lưu ý rằng dòng điện đỉnh 140A thường chỉ có thể duy trì trong vài giây,chủ yếu cho gia tốc nhanh hoặc tăng tải đột ngộtĐể hoạt động liên tục, xin vui lòng đảm bảo nó được giữ dưới 120A.

3Khả năng đầu ra của BEC tích hợp là bao nhiêu? Nó có thể cung cấp năng lượng cho servo điện áp cao?

A: ESC này có một tích hợp 8A chuyển mạch SBEC, với điện áp đầu ra chuyển đổi giữa 5,0V và 6,0V. Trong khi nó không hỗ trợ 8,4V cao áp đầu ra servo,khả năng đầu ra dòng điện cao 8A đủ để điều khiển máy điều khiển bay ổn địnhTrên hầu hết các máy bay cánh cố định lớn và đa xoắn, không cần mô-đun BEC bên ngoài bổ sung để đáp ứng yêu cầu năng lượng.

4Nó có hỗ trợ đẩy ngược không?

A: Có, nó hỗ trợ chức năng SMR (Side Regulator / Thrust). logic kích hoạt của nó là rất rõ ràng: khi thanh throttle được hạ xuống dưới 50%, ESC điều khiển động cơ để đầu ra đẩy ngược,đạt được hiệu ứng phanhTính năng này cực kỳ có giá trị đối với máy bay cánh cố định nặng hoặc máy bay cất cánh và hạ cánh dọc (VTOL) với đường hạ cánh dài, rút ngắn đáng kể khoảng cách hạ cánh,cung cấp một lợi thế rõ ràng trong các kịch bản với chiều dài đường băng hạn chế.

5. ESC này hỗ trợ nâng cấp firmware và lập trình ứng dụng di động?

A: Điều quan trọng cần lưu ý là theo thông số kỹ thuật chính thức, Beatles G2 120A không hỗ trợ nâng cấp firmware (Firmware Upgrade được hiển thị là Không được hỗ trợ).nó vẫn hỗ trợ lập trình tham số linh hoạt, có thể được thực hiện theo ba cách: 1 Thử nghiệm điều khiển từ xa (Tx); 2 Thẻ lập trình LCD ZTW G2 tùy chọn; 3 Mô-đun Bluetooth tùy chọn và gỡ lỗi thông qua ứng dụng di động (iOS / Android).So với dòng sản phẩm hàng đầu của Skyhawk, loạt Beatles G2 tập trung nhiều hơn vào hiệu quả chi phí cao và ổn định hoạt động.

6. Các kích thước vật lý và thông số kỹ thuật dây của ESC này là gì? Nó có phù hợp với tùy biến OEM hàng loạt?

A: Nó đo 90 × 39 × 13mm và chỉ nặng 98g, thiết kế mỏng của nó tạo điều kiện tích hợp vào khoang động cơ chặt chẽ.dây điện đã được nâng cấp lên đường kính dây dày hơn 10AWG (so với 12-14AWG trong các mô hình trung bình đến thấp)Ngoài ra, ZTW hỗ trợ rõ ràng các đơn đặt hàng OEM hàng loạt và tùy biến hàng loạt.Nếu bạn có nhu cầu mua hàng lớn hoặc phù hợp kỹ thuật, bạn có thể liên hệ với nhà sản xuất để cung cấp các thông số như loại động cơ, điện áp pin, tải dự kiến và tùy chọn giao diện cho cấu hình tùy chỉnh.