ZTW 20A ESC 2S-4S SBEC ESC Beatles pour les drones VTOL et les avions à voilure fixe

Vue d'ensemble du produit : ZTW Beatles G2 20A 2-4S SBEC G2

ESC ZTW Beatles G2 20A 2-4S SBEC pour drones, avions VTOL et à voilure fixe

Processeur 32 bits pour un contrôle précis à petite échelle

Construit autour d'un microprocesseur 32 bits, le Beatles G2 20A traite les signaux d'accélérateur rapidement et avec précision, offrant aux pilotes débutants et intermédiaires une puissance douce et prévisible sur les trainers en mousse légers et les micro avions à voilure fixe — idéal pour les constructeurs novices qui apprennent à affiner la réponse de l'accélérateur.

Encombrement compact et léger

Avec seulement 60×25×9,5 mm et 25 g, cet ESC est dimensionné pour les cellules de petite taille où chaque gramme compte. Les fils d'alimentation de calibre 18 maintiennent le câblage flexible sans ajouter de volume, ce qui en fait un choix naturel pour les park flyers, les planeurs avec nacelles de puissance et les foamies 3D légers.

Poussée inversée pour les atterrissages sur courte piste

Comme le reste de la gamme Beatles G2, le 20A prend en charge la fonction de poussée inversée SMR, permettant aux pilotes d'inverser la rotation du moteur en dessous de 50 % de l'accélérateur pour raccourcir le roulement sur les pistes en herbe ou les pistes étroites — une fonctionnalité rarement trouvée sur les ESC de cette taille et de ce prix.

Sortie SBEC réglable

Le SBEC réglable 5V/6V délivre jusqu'à 4A, suffisant pour alimenter quelques servos numériques standard sur de petits modèles à voilure fixe sans batterie de réception séparée, simplifiant la construction et réduisant le poids total de l'avion.

Programmation multiplateforme

Les paramètres peuvent être ajustés via la programmation des manches de l'émetteur, la carte de programmation LCD ZTW G2, ou le module Bluetooth ZTW et l'application mobile (tous deux vendus séparément), de sorte que les pilotes peuvent ajuster la force de freinage, la tension de coupure et le calage sans avoir besoin d'outils avancés.

Circuits de protection complets

La coupure basse tension intégrée, la protection contre la surchauffe, la protection au démarrage, la détection de perte de phase du moteur et la protection contre la perte de signal protègent l'ESC et le pack de batteries contre les erreurs courantes sur la ligne de vol — particulièrement précieux pour les pilotes qui acquièrent encore de l'expérience avec les systèmes d'alimentation LiPo.

Spécifications techniques