ZTW 20A ESC 2S-4S SBEC ESC Beatles per UAV VTOL e Aeromobili ad Ala Fissa

Panoramica del prodotto: ZTW Beatles G2 20A 2-4S SBEC G2

ESC ZTW Beatles G2 20A 2-4S SBEC per droni, VTOL e aerei ad ala fissa

Processore a 32 bit per un controllo preciso su piccola scala

Basato su un microprocessore a 32 bit, il Beatles G2 20A elabora i segnali di accelerazione in modo rapido e preciso, offrendo ai piloti principianti e intermedi un'erogazione di potenza fluida e prevedibile su trainer in schiuma leggeri e micro aerei ad ala fissa — ideale per i costruttori alle prime armi che imparano a ottimizzare la risposta dell'acceleratore.

Ingombro compatto e leggero

Con soli 60×25×9,5 mm e 25 g, questo ESC è dimensionato per aeromobili di piccole dimensioni dove ogni grammo conta. I cavi di alimentazione da 18 gauge mantengono i cablaggi flessibili senza aggiungere ingombro, rendendolo una scelta naturale per i park flyer, i alianti con pod di alimentazione e i foamies 3D leggeri.

Spinta inversa per atterraggi su piste corte

Come il resto della linea Beatles G2, il 20A supporta la funzione di spinta inversa SMR, consentendo ai piloti di invertire la rotazione del motore sotto il 50% di accelerazione per ridurre lo spazio di frenata su strisce erbose o piste strette — una funzione raramente trovata sugli ESC di queste dimensioni e prezzo.

Uscita SBEC regolabile

L'SBEC regolabile da 5V/6V eroga fino a 4A, sufficienti per alimentare un paio di servi digitali standard su piccoli modelli ad ala fissa senza una batteria ricevente separata, semplificando la costruzione e riducendo il peso complessivo dell'aeromobile.

Programmazione multipiattaforma

I parametri possono essere regolati tramite la programmazione con stick del trasmettitore, la ZTW LCD Program Card G2 o il modulo Bluetooth ZTW e l'app mobile (entrambi venduti separatamente), in modo che i piloti possano regolare la forza del freno, la tensione di interruzione e la temporizzazione senza bisogno di strumenti avanzati.

Completa circuitazione di protezione

Il cutoff di bassa tensione integrato, la protezione da sovratemperatura, la protezione all'avvio, il rilevamento di perdita di fase del motore e la protezione da perdita di segnale proteggono l'ESC e il pacco batteria da errori comuni sul campo di volo — particolarmente prezioso per i piloti che stanno ancora acquisendo esperienza con i sistemi di alimentazione LiPo.

Specifiche tecniche