25A ZTW Резервный конденсатор 25F V1 6V-12V для 3S HV вертолета/самолета
Резервный конденсатор ZTW 25F V1 обеспечивает автоматическое резервное питание приемника и сервопривода при отказе BEC, с более широким входным диапазоном 6–12 В (макс. 13 В) для 3S и высоковольтных систем. Емкость 25 Ф, выход 25 А, активация переключателя или дросселя, в тонком корпусе 66 × 33 × 19 мм, 38 г для RC-спирали.
ZTW резервный конденсатор 25F V1 6V-12V 25A Приемник резервного питания для 3S HV вертолет, самолет и БПЛА отказоустойчивый
Более широкий диапазон напряжения 6V-12V
Версия V1 расширяет совместимость ввода до 6V-12V (макс. 13V), поддерживая аккумуляторы приемника LiPo 3S, выходы BEC 12V и сервосистемы высокого напряжения, которые соответствуют стандарту 8.4V резервный конденсатор не может справиться идеально подходит для вертолетов класса 700 и более крупных.
Автоматическая защитная система питания
Как и в стандартной версии, 25F V1 мгновенно переключается на конденсаторную мощность при сбое основного BEC или батареи, поддерживая приемник и сервопривод для контролируемой посадки или авторотации.
25 Резерв Фарада
Сохраняет 25 фардов энергии, обеспечивая примерно 20-30 секунд приема и сервозапуска в зависимости от нагрузки - достаточно, чтобы безопасно привести большой вертолет или вертолет с фиксированным крылом.
25A Пиковый выход
Управляет мгновенным сервотоком до 25 А, предотвращая выключения во время агрессивных коллективных или циклических входов на высокомоторных цифровых сервоустройствах HV.
Профиль 19 мм
В 66 × 33 × 19 мм и 38 г, V1 использует более длинный, более тонкий форм-фактор, который подходит для узких фюзеляжей вертолётов, где более толстый стандартный вариант 23 мм не может.
Двойные режимы активации
Поддерживает как переключатель-управляемое вооружение через канал передатчика, так и автоматическое обнаружение сигнала дросселя (50-600 Гц), совместимое со всеми основными радиомарками.
Увольнение на критически важные задачи
Расширенный диапазон напряжения делает 25F V1 подходящим для профессиональных беспилотных летательных аппаратов, самолетов VTOL и промышленных самолетов, работающих на 3S или 12V приемника,где избыточность энергии является требованием для задачи, а не опцией.