G2 50A ZTW Beatles 2S-4S ESC SBEC VTOL UAV Bộ điều khiển tốc độ điện tử

Tổng quan sản phẩm: ZTW Beatles G2 50A 2-4S SBEC G2

ESC ZTW Beatles G2 50A 2-4S SBEC dành cho máy bay không người lái, VTOL và máy bay cánh cố định

Đỉnh cao của dòng Beatles G2 2-4S

Mẫu 50A là tùy chọn có dòng điện cao nhất trong dòng Beatles G2 2-4S trước khi nâng cấp lên mẫu 60A 2-6S — một lựa chọn tự nhiên cho những người điều khiển máy bay cánh cố định cỡ lớn hoặc máy bay thể thao cần nhiều năng lượng liên tục hơn mà không cần sử dụng pin nặng hơn.

Dòng điện liên tục 50A / Dòng điện đột biến 65A

Với khoảng dự phòng dòng điện lớn hơn mẫu 40A, ESC này xử lý động cơ và cánh quạt lớn hơn một cách thoải mái hơn trong quá trình leo dốc liên tục, mang lại sự tự tin cho người điều khiển trong các chuỗi bay 3D kéo dài hoặc các bài bay nhào lộn mô hình.

Dây điện 14-Gauge phù hợp trong khung máy nhỏ gọn

Nằm trong cùng kích thước 68×25×10mm, trọng lượng 37g như mẫu 40A, mẫu 50A giữ nguyên cấu trúc nhỏ gọn trong khi xử lý dòng điện lớn hơn — một lộ trình nâng cấp hữu ích cho những người điều khiển muốn có nhiều năng lượng hơn mà không cần thiết kế lại khoang chứa ESC của máy bay.

Chế độ đảo chiều lực đẩy SMR để hạ cánh có kiểm soát

Hỗ trợ chuyển đổi chiều quay động cơ động như các mẫu G2 khác, cho phép phanh đảo chiều lực đẩy khi hạ cánh để rút ngắn quãng đường lăn — đặc biệt hữu ích trên các mẫu máy bay thể thao cỡ lớn, tốc độ cao cần nhiều đường băng hơn.

SBEC có thể điều chỉnh cho tải servo lớn hơn

SBEC 5V/6V có thể điều chỉnh cung cấp lên đến 4A, đủ để cấp nguồn cho nhiều servo kỹ thuật số cỡ tiêu chuẩn trên các khung máy bay cánh cố định lớn hơn mà không cần UBEC riêng biệt.

Nhiều tùy chọn lập trình

Cấu hình đường cong ga, lực phanh, điện áp cắt và hành vi SMR thông qua cần điều khiển trên bộ phát, thẻ lập trình ZTW LCD G2 hoặc ứng dụng Mô-đun Bluetooth — cùng khả năng lập trình linh hoạt được chia sẻ trên toàn bộ dòng Beatles G2.

Bảo vệ tích hợp cho các chuyến bay công suất cao hơn

Cắt điện áp thấp, bảo vệ quá nhiệt, bảo vệ khởi động, phát hiện mất pha và bảo vệ mất tín hiệu đều có sẵn theo tiêu chuẩn, mang lại sự tự tin cho người điều khiển khi đẩy động cơ lớn hơn gần đến giới hạn định mức của chúng.

Thông số kỹ thuật