G2 50A ZTW Beatles 2S-4S ESC SBEC VTOL UAV ตัวควบคุมความเร็วอิเล็กทรอนิกส์
ZTW Beatles G2 50A ESC อยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ 2-4S Beatles G2 ซึ่งสร้างขึ้นสำหรับเครื่องบินขนาดกีฬาขนาดใหญ่และเครื่องบิน 3D ที่มีกำลังสูงกว่า ตัวเรือนขนาด 37g และสายไฟขนาด 14 เกจแบบเดียวกับรุ่น 40A แต่มีกระแสไฟกระชากขนาด 65A เพื่อเพิ่มพื้นที่ส่วนหัว
ภาพรวมผลิตภัณฑ์: ZTW Beatles G2 50A 2-4S SBEC G2
ZTW Beatles G2 50A 2-4S SBEC ESC สำหรับโดรน, VTOL และเครื่องบินปีกตรึง
รุ่นสูงสุดในตระกูล Beatles G2 2-4S
รุ่น 50A เป็นตัวเลือกที่มีกระแสไฟสูงสุดในกลุ่ม Beatles G2 2-4S ก่อนที่จะขยับไปใช้รุ่น 60A 2-6S ซึ่งเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับนักบินที่ใช้เครื่องบินปีกตรึงขนาดใหญ่แบบสปอร์ตสเกลหรือ 3D ที่ต้องการกำลังไฟต่อเนื่องมากขึ้นโดยไม่ต้องเปลี่ยนไปใช้แบตเตอรี่ที่หนักกว่า
กระแสต่อเนื่อง 50A / กระแสสูงสุด 65A
ด้วยกระแสไฟสำรองที่มากกว่ารุ่น 40A ESC รุ่นนี้สามารถรองรับมอเตอร์และใบพัดที่ใหญ่ขึ้นได้อย่างสบายระหว่างการไต่ระดับอย่างต่อเนื่อง ทำให้นักบินมั่นใจได้ระหว่างการบิน 3D แบบเต็มกำลังต่อเนื่องหรือการบินผาดแผลงแบบสเกล
สายไฟ 14 เกจที่เข้าชุดกันในโครงที่กะทัดรัด
มีขนาดเท่ากับรุ่น 40A คือ 68x25x10 มม. น้ำหนัก 37 กรัม รุ่น 50A ยังคงโครงสร้างที่กะทัดรัดเช่นเดิม แต่สามารถรองรับกระแสไฟได้มากขึ้น ซึ่งเป็นการอัปเกรดที่มีประโยชน์สำหรับนักบินที่ต้องการกำลังไฟมากขึ้นโดยไม่ต้องออกแบบช่องใส่ ESC ในโครงสร้างเครื่องบินใหม่
SMR Reverse Thrust สำหรับการลงจอดที่ควบคุมได้
รองรับการสลับทิศทางมอเตอร์แบบไดนามิกเช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ ในตระกูล G2 ทำให้สามารถเบรกด้วยแรงขับย้อนกลับเมื่อลงจอดเพื่อลดระยะทางวิ่ง ซึ่งมีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับโมเดลสปอร์ตสเกลขนาดใหญ่และเร็วที่ต้องการรันเวย์มากขึ้น
SBEC แบบปรับได้สำหรับโหลดเซอร์โวที่ใหญ่ขึ้น
SBEC แบบปรับได้ 5V/6V จ่ายไฟได้สูงสุด 4A เพียงพอสำหรับเซอร์โวดิจิทัลขนาดมาตรฐานหลายตัวบนโครงเครื่องบินปีกตรึงขนาดใหญ่โดยไม่ต้องใช้ UBEC แยกต่างหาก
ตัวเลือกการตั้งโปรแกรมหลายแบบ
กำหนดค่าเส้นโค้งคันเร่ง, แรงเบรก, แรงดันไฟฟ้าตัด, และพฤติกรรม SMR ผ่านสติ๊กวิทยุ, ZTW LCD Program Card G2, หรือแอป Bluetooth Module ซึ่งเป็นการตั้งโปรแกรมที่ยืดหยุ่นเหมือนกันทั่วทั้งซีรีส์ Beatles G2
การป้องกันในตัวสำหรับการบินกำลังสูง
การตัดแรงดันไฟฟ้าต่ำ, การป้องกันอุณหภูมิเกิน, การป้องกันการสตาร์ท, การตรวจจับการสูญเสียเฟส, และการป้องกันการสูญเสียสัญญาณ ทั้งหมดนี้เป็นมาตรฐาน ทำให้นักบินมั่นใจเมื่อใช้มอเตอร์ขนาดใหญ่ใกล้เคียงกับขีดจำกัดที่ระบุ
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| ข้อมูลจำเพาะ | Beatles 20A SBEC G2 | Beatles 30A SBEC G2 | Beatles 40A SBEC G2 | Beatles 50A SBEC G2 | Beatles 60A SBEC G2 | Beatles 80A SBEC G2 | Beatles 100A SBEC G2 | Beatles 120A SBEC G2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| กระแสต่อเนื่อง | 20A | 30A | 40A | 50A | 60A | 80A | 100A | 120A |
| กระแสสูงสุด | 30A | 40A | 55A | 65A | 80A | 100A | 120A | 140A |
| แรงดันไฟฟ้าอินพุต | 2-4S LiPo / 5-12 NC | 2-4S LiPo / 5-12 NC | 2-4S LiPo / 5-12 NC | 2-4S LiPo / 5-12 NC | 2-6S LiPo / 5-18 NC | 4-6S LiPo / 12-18 NC | 4-6S LiPo / 12-18 NC | 4-6S LiPo / 12-18 NC |
| BEC Output | 5.0/6.0V ปรับได้ / 4A | 5.0/6.0V ปรับได้ / 4A | 5.0/6.0V ปรับได้ / 4A | 5.0/6.0V ปรับได้ / 4A | 5.0/6.0V ปรับได้ / 8A | 5.0/6.0V ปรับได้ / 8A | 5.0/6.0V ปรับได้ / 8A | 5.0/6.0V ปรับได้ / 8A |
| การตั้งโปรแกรม | Tx / LCD Card G2 | Tx / LCD Card G2 | Tx / LCD Card G2 | Tx / LCD Card G2 | Tx / LCD Card G2 | Tx / LCD Card G2 | Tx / LCD Card G2 | Tx / LCD Card G2 |
| อัปเกรดเฟิร์มแวร์ | ไม่รองรับ | ไม่รองรับ | ไม่รองรับ | ไม่รองรับ | ไม่รองรับ | ไม่รองรับ | ไม่รองรับ | ไม่รองรับ |
| สายไฟ | 18AWG | 16AWG | 14AWG | 14AWG | 14AWG | 12AWG | 10AWG | 10AWG |
| สายมอเตอร์ | 18AWG | 16AWG | 14AWG | 14AWG | 14AWG | 12AWG | 12AWG | 12AWG |
| ปลั๊กแบตเตอรี่ | XT60 (Amass) | XT60 (Amass) | XT60 (Amass) | XT60 (Amass) | XT60 (Amass) | XT90 (Amass) | XT90 (Amass) | XT90 (Amass) |
| หัวต่อมอเตอร์ | 3.5 มม. | 3.5 มม. | 3.5 มม. | 3.5 มม. | 3.5 มม. | 4.0 มม. | 4.0 มม. | 4.0 มม. |
| ขนาด (ยาว x กว้าง x สูง) | 60.0x27.0x9.0 มม. | 60.0x27.0x9.0 มม. | 68.0x27.0x9.0 มม. | 68.0x27.0x9.0 มม. | 70.0x35.0x12.0 มม. | 90.0x39.0x13.0 มม. | 90.0x39.0x13.0 มม. | 90.0x39.0x13.0 มม. |
| น้ำหนัก | 26 กรัม | 31 กรัม | 39 กรัม | 39 กรัม | 58 กรัม | 92 กรัม | 98 กรัม | 98 กรัม |
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
