| 2,500 ตร.ม. | 180,000 หน่วย/เดือน | ผ่านการทดสอบ Burn-In 100% |
|---|---|---|
| โรงงานที่บริษัทเป็นเจ้าของเอง | กำลังการผลิตสูงสุด | ทุกหน่วยผ่านการทดสอบโหลด |

การประมวลผลสายไฟอัตโนมัติ
เครื่องบัดกรีและตัดสายไฟอัตโนมัติของเราให้ข้อต่อบัดกรีที่สม่ำเสมอและความยาวสายเคเบิลที่แม่นยำสำหรับ ESC ทุกตัว — ตั้งแต่สายไฟกำลัง 8AWG บนยูนิตอุตสาหกรรม 300A ไปจนถึงสายสัญญาณ 22AWG บน ESC ขนาดเล็ก 6A การเชื่อมต่อสายไฟกับบอร์ดแบบอัตโนมัติช่วยขจัดแหล่งที่มาของความล้มเหลวของ ESC ที่พบบ่อยที่สุดในสนาม

การประกอบและการกำหนดค่า
ESC แต่ละตัวประกอบโดยช่างเทคนิคที่ผ่านการฝึกอบรมในสายการผลิตของเราที่เซินเจิ้น จากนั้นจึงแฟลชเฟิร์มแวร์และกำหนดค่าตามค่าเริ่มต้นเฉพาะรุ่นก่อนทำการทดสอบ เนื่องจากฝ่ายวิจัยและพัฒนาและฝ่ายผลิตอยู่ในอาคารเดียวกัน ปัญหาที่พบในสายการผลิตจะถึงวิศวกรภายในไม่กี่นาที — ไม่ใช่หลายวัน

การทดสอบ Burn-In เต็มโหลด
ESC ZTW ทุกตัวผ่านการทดสอบ Burn-In แบบเปิดเครื่องภายใต้โหลดจริงก่อนจัดส่ง เราใช้งานแต่ละยูนิตที่กระแสไฟฟ้าทำงานเพื่อตรวจสอบความเสถียรของความร้อน ความสมบูรณ์ของข้อต่อบัดกรี และการสลับมอเตอร์ที่สม่ำเสมอ — คัดกรองความล้มเหลวในช่วงต้นชีวิต เพื่อให้ลูกค้าของคุณไม่พบเห็น

การทดสอบกันน้ำและการทดสอบทางกล
ESC สำหรับเรือและแบบปิดผนึกจะผ่านการทดสอบการจุ่มและการทดสอบแรงดันเพื่อยืนยันการปิดผนึกตามมาตรฐาน IP ชุดสายไฟจะผ่านการทดสอบแรงดึงเพื่อตรวจสอบความแข็งแรงของขั้วต่อและข้อต่อบัดกรี — ซึ่งมีความสำคัญสำหรับการใช้งานในเรือ เครื่องขับใต้น้ำ และโดรนยกของหนัก

การตรวจสอบการบินและการใช้งานภาคสนาม
ก่อนที่ ESC ใหม่จะเข้าสู่การผลิตจำนวนมาก นักบินทดสอบภายในของเราจะตรวจสอบ ESC ในโมเดลจริง — เฮลิคอปเตอร์ เครื่องบิน 3D โดรนแข่งรถ และรถ RC — โดยตรวจสอบความเป็นเส้นตรงของคันเร่ง พฤติกรรมการสตาร์ท และประสิทธิภาพความร้อนที่การทดสอบบนแท่นเพียงอย่างเดียวไม่สามารถเปิดเผยได้

การบรรจุภัณฑ์และการจัดส่งทั่วโลก
ESC ที่เสร็จแล้วจะถูกบรรจุในถุงป้องกันไฟฟ้าสถิตพร้อมคู่มือและอุปกรณ์เสริม ติดบาร์โค้ด และจัดเก็บในคลังสินค้าของเราเพื่อจัดส่งภายในสัปดาห์เดียวกันไปยังผู้จัดจำหน่ายและลูกค้า OEM ทั่วกว่า 60 ประเทศ

| 18+ ปี | 4–8 สัปดาห์ | 1,000 หน่วย |
|---|---|---|
| ประสบการณ์การผลิต OEM | ระยะเวลารอคอยต้นแบบ | ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ |
การพัฒนาเฟิร์มแวร์แบบกำหนดเอง
ทีมซอฟต์แวร์ของเราพัฒนาเฟิร์มแวร์ ESC ทั้งหมดภายในบริษัท ซึ่งหมายความว่าเราสามารถปรับแต่งได้ในระดับโค้ดสำหรับพันธมิตร OEM — การจับคู่คันเร่ง, ตรรกะเบรกและย้อนกลับ, เกณฑ์การป้องกัน, โปรโตคอลเทเลเมทรี, ลำดับการเริ่มต้น และแม้กระทั่งเสียงหรือพฤติกรรม LED เฉพาะแบรนด์ การเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์เล็กน้อยทำได้รวดเร็ว; อัลกอริทึมควบคุมแบบกำหนดเองเต็มรูปแบบอยู่ในขีดความสามารถของเรา

ตัวเรือน, สี & การสร้างแบรนด์ด้วยเลเซอร์แบบกำหนดเอง
เลือกสีตัวเรือนแบบกำหนดเอง, โลโก้ที่สลักด้วยเลเซอร์, บรรจุภัณฑ์ฉลากส่วนตัว และงานศิลปะฉลากแบบกำหนดเอง สำหรับพันธมิตรที่มีปริมาณมาก เราสามารถพัฒนาเครื่องมือฉีดขึ้นรูปพิเศษเพื่อให้ผลิตภัณฑ์ของคุณมีรูปลักษณ์และรูปแบบที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งแตกต่างจาก ESC ที่มีจำหน่ายทั่วไป

จากข้อกำหนดสู่ตัวอย่าง
แบ่งปันข้อกำหนดแอปพลิเคชันของคุณ — แรงดันไฟฟ้า, กระแส, ขั้วต่อ, ความยาวสายไฟ, คุณสมบัติเฟิร์มแวร์ และการสร้างแบรนด์ — และทีม R&D ของเราจะนำเสนอข้อเสนอ ตามด้วยต้นแบบที่ใช้งานได้จริงใน 4–8 สัปดาห์ คุณทดสอบ, เราปรับปรุง, และเมื่อตัวอย่างผ่านการตรวจสอบของคุณ, เราจะดำเนินการผลิตเครื่องมือและการผลิตจำนวนมาก

ได้รับความไว้วางใจจากแบรนด์ RC ชั้นนำ
ตั้งแต่ปี 2007 ZTW ได้ผลิต ESC สำหรับ Hobbyking, Horizon Hobby, Futaba และแบรนด์ RC ชั้นนำระดับโลกอื่นๆ ภายใต้ข้อตกลง OEM และการรักษาความลับ เราเข้าใจความคาดหวังในระดับแบรนด์สำหรับความสม่ำเสมอ, บรรจุภัณฑ์, เอกสาร และการจัดส่งตรงเวลา

พันธมิตรการผลิตที่ยืดหยุ่น
คำสั่งซื้อ OEM เริ่มต้นที่ 1,000 หน่วยต่อรุ่น โครงการเครื่องมือพิเศษอาจต้องมีค่าธรรมเนียมการออกแบบครั้งเดียว ซึ่งสามารถหักลบกับข้อผูกพันด้านปริมาณได้ เราสนับสนุนการจัดส่งแบบผสม, การติดฉลากกล่องแบบกำหนดเอง และการประสานงานกับผู้ส่งต่อการขนส่งที่คุณกำหนด

| 15–20 วิศวกร | 10+ สิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญา | นักบินทดสอบ 2 คน |
|---|---|---|
| ทีมวิจัยและพัฒนาโดยเฉพาะ | สิทธิบัตรและลิขสิทธิ์ซอฟต์แวร์ | การตรวจสอบการบินภายในองค์กร |
ทีมวิศวกรรมแบบบูรณาการ
ศูนย์วิจัยและพัฒนาของเราได้รวบรวมซอฟต์แวร์ฝังตัว, อิเล็กทรอนิกส์กำลัง, การออกแบบเชิงกล, และการทดสอบความน่าเชื่อถือไว้ในทีมเดียว วิศวกรซอฟต์แวร์สามคนดูแลเฟิร์มแวร์ควบคุมมอเตอร์และการเชื่อมต่อแอป; วิศวกรฮาร์ดแวร์สามคนออกแบบ PCB และโซลูชัน EMC; วิศวกรเครื่องกลหนึ่งคนพัฒนาโครงสร้างและระบบระบายความร้อน; วิศวกรทดสอบสองคนดำเนินการตรวจสอบและปฏิบัติตามข้อกำหนด

ออกแบบโดยผู้ที่บินได้จริง
นักบินทดสอบภายในองค์กรที่ทุ่มเทสองคน — ทั้งคู่เป็นนักแข่ง RC ที่ยังคงแข่งขันอยู่ — บินและขับทุกต้นแบบ ข้อเสนอแนะของพวกเขามีอิทธิพลโดยตรงต่อความรู้สึกของคันเร่ง, การตอบสนองของเบรก, และการปรับแต่งการป้องกัน การพัฒนาโดยมีนักบินเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการนี้คือเหตุผลที่ ESC ของ ZTW มีประสิทธิภาพที่แตกต่างกันในอากาศ: พวกมันถูกปรับแต่งโดยผู้ที่ชื่นชอบ, ไม่ใช่แค่อุปกรณ์ในห้องปฏิบัติการ

การตรวจสอบบนแท่นทดสอบและห้องปฏิบัติการ EMC
ห้องปฏิบัติการวิศวกรรมของเรามีอุปกรณ์สำหรับการวิเคราะห์รูปคลื่นออสซิลโลสโคป, การถ่ายภาพความร้อน, การทดสอบโหลดแบบตั้งโปรแกรมได้, และการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดเบื้องต้นของ EMC การออกแบบใหม่ๆ จะต้องผ่านการตรวจสอบบนแท่นทดสอบซ้ำๆ ก่อนที่จะนำไปใช้กับโมเดลที่บินได้, ซึ่งช่วยลดวงจรการพัฒนาและรับประกันความน่าเชื่อถือที่พร้อมสำหรับการผลิต

ทรัพย์สินทางปัญญาอิสระ
ZTW ถือสิทธิบัตรสิ่งประดิษฐ์ 1 ฉบับ, สิทธิบัตรแบบอรรถประโยชน์กว่า 10 ฉบับ, และลิขสิทธิ์ซอฟต์แวร์กว่า 10 ฉบับ ครอบคลุมอัลกอริทึมควบคุมมอเตอร์, สถาปัตยกรรม ESC, และกระบวนการผลิต ในเดือนธันวาคม 2019, เราได้รับการรับรองเป็นองค์กรเทคโนโลยีขั้นสูงแห่งเซินเจิ้น — การรับรองที่ต้องการการลงทุนอย่างต่อเนื่องในการวิจัยและพัฒนาและทรัพย์สินทางปัญญาที่พัฒนาขึ้นเอง

การพัฒนาผลิตภัณฑ์บนแพลตฟอร์ม
แพลตฟอร์ม G2 แบบ 32 บิต, เปิดตัวในปี 2020, ได้รวมสถาปัตยกรรมเฟิร์มแวร์ทั่วทั้งกลุ่มผลิตภัณฑ์ ESC สำหรับเครื่องบิน, รถยนต์, เรือ, และโดรนของเรา แพลตฟอร์มที่ใช้ร่วมกันนี้ช่วยให้เราสามารถสร้างโมเดลใหม่ๆ และรุ่น OEM ที่ปรับแต่งเองได้อย่างรวดเร็ว ในขณะที่ยังคงรักษาคุณภาพ, คุณสมบัติ, และความน่าเชื่อถือที่สม่ำเสมอทั่วทั้งกลุ่มผลิตภัณฑ์
