طائرة واسعة النطاق و طائرة بدون طيار ZTW مكثف احتياطي 60F 6V-8.4V 25A

مكثف احتياطي ZTW بسعة 60F و 6 فولت - 8.4 فولت و 25 أمبير، طاقة احتياطية عالية الاستقبال لطائرات الهليكوبتر RC الكبيرة، الطائرات ذات الحجم الكبير والطائرات بدون طيار

60 فاراد لوقت احتياطي ممتد

مع أكثر من ضعف سعة 25F، توفر 60F وقت تشغيل احتياطي أطول بشكل كبير - يصل إلى 60 ثانية أو أكثر اعتمادًا على حمل السيرفو - مما يمنح طياري النماذج الكبيرة والمعقدة وقتًا كافيًا للدوران التلقائي، أو الانزلاق، أو تنفيذ هبوط متحكم فيه.

استيلاء تلقائي على الطاقة

يغطي بنك المكثفات فورًا أي انقطاع في BEC، أو فشل في البطارية، أو خطأ في الأسلاك، مما يحافظ على طاقة غير منقطعة للمستقبل، والجيروسكوبات، والسيرفوهات حتى لا يتم فقدان التحكم في لحظة حرجة.

6 فولت - 8.4 فولت لأنظمة HV 2S

مصنف لجهد دخل من 6 فولت إلى 8.4 فولت (بحد أقصى 9 فولت)، ويتناسب مع أنظمة BEC عالية الجهد 2S LiFe/LiHV و 7.4 فولت/8.4 فولت على طائرات الهليكوبتر من فئة 550-800 والطائرات ذات الحجم الكبير.

قدرة تحمل تيار السيرفو 25 أمبير

يوفر ما يصل إلى 25 أمبير من التيار اللحظي لتغطية سحوبات السيرفو عالية العزم المتزامنة على النماذج التي تحتوي على سيرفوهات رقمية كبيرة متعددة، مثل الطائرات الحربية ذات الحجم الكبير مع معدات الهبوط والأجنحة أو طائرات الهليكوبتر البهلوانية.

تفعيل المفتاح أو دواسة الوقود

يدعم سلك الإشارة البرتقالي التفعيل اليدوي للمفتاح أو الكشف التلقائي عن إشارة دواسة الوقود (50-600 هرتز)، مما يمنح الطيارين خيارًا لمنطق تفعيل الأمان.

مصمم للطرازات الكبيرة

بحجم 60 × 50 × 23 مم ووزن 60 جرامًا، تم تصميم 60F للطائرات الكبيرة حيث يكون الوزن الإضافي ضئيلًا ولكن وقت الاحتياطي الممتد ضروري. سلك JR المكون من 60 نواة يتعامل مع تيارات السيرفو العالية.

تكرار حاسم للمهمة

بالنسبة للطائرات بدون طيار الاحترافية، ومنصات التصوير الجوي، والمروحيات الصناعية التي تحمل حمولات باهظة الثمن، توفر 60F مخزنًا كبيرًا للطاقة ضد فشل BEC - مما يحمي كل من هيكل الطائرة والمعدات التي تحملها.