ZTW 160A ESC 6-14S HV SBEC جهاز تحكم السرعة الإلكتروني للطائرات بدون طيار
تتصدر ZTW Skyhawk 160A HV خط Skyhawk بأكمله، المصمم لأكبر الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة والمنصات الصناعية متعددة المروحيات الثقيلة. هيكل تبديد الحرارة الحاصل على براءة اختراع ومقبض إدخال عالي الجهد 6-14S، رحلة طيران مستدامة وعالية الطاقة وطويلة التحمل.
ZTW Skyhawk 160A 6-14S HV SBEC ESC بدون فرشاة للطائرات بدون طيار ذات الجناح الثابت VTOL RC هليكوبتر
السفينة الرائدة من سلسلة سكاي هوك
160A HV هو النموذج الأعلى التيار في مجموعة سكاي هوك بأكملهابنيت خصيصًا لأكبر طائرات بدون طيار ذات جناح ثابت ومنصات متعددة الدوارات الصناعية الثقيلة التي تطير في العمليات التجارية والمهنية اليوم.
160A التيار المستمر / 180A التيار المتفجر
حتى في أعلى النطاق، 160A HV يحمل الفرصة للوقوف في المقدمة لدخول الوقود الصلبة وتغييرات الحمولة، وإعطاء منصات كبيرة قوة مستقرة من خلال المطالبة الإقلاع،والحمولة المستمرة.
هيكل التبديد الحراري المجوف براءة اختراع
نفس البراءة، والحجرة مفتوحة مزدوجة وتصميم قناة تدفق الهواء كما 130A HV توجيه هواء التبريد في الطبقة الوسطى من ESC، والحفاظ على درجات الحرارة الداخلية مستقرة من خلال تمديد،الرحلات طويلة المدى بكامل قوتها.
نفس البصمة مثل 130A HV
في 236g و 95 × 50 × 36mm ، يشارك 160A HV منزله مع 130A HV ، لذلك يمكن للمبنيين و OEMs تحديد خيار التيار الأعلى في خط المنتجات دون تغيير أبعاد ESC أو تصميم الجسم.
6-14S مدخلات الجهد العالي
تتيح التوافقات الواسعة عالية الجهد لبناة الطائرات بدون طيار على نطاق واسع والصناعات المتعددة المحركات تشغيل حزم أعلى عدد الخلايا لتقديم طاقة أكثر كفاءة وهوامش حرارية أفضل خلال أوقات الطيران الطويلة.
10A SBEC القابلة للتعديل
إنتاج قابل للتبديل 6.0V/7.4V/8.4V بقدرة تصل إلى 10A يزود جهاز تحكم الطيران والخدمة الكاملة أو جهاز التشغيل المثبت على أكبر المنصات دون UBEC منفصل ، حتى تحت حمولة متزامنة ثقيلة.
الحماية الكاملة والبرمجة والقياس عن بعد
بدء التشغيل، زيادة درجة الحرارة، وفقدان المرحلة، وفقدان الإشارة، والجهد المنخفض، والحماية من التيار الحالي هي القياسية، مع التكوين والتيار في الوقت الحقيقي، والجهد، ودرجة الحرارة، ودورات في الدقيقة،وبيانات التبديل المتاحة من خلال بطاقة برنامج LCD G2 أو تطبيق وحدة Bluetooth.
المواصفات التقنية
| المواصفات | سكاي هوك 35A SBEC | سكاي هوك 65A SBEC | سكاي هوك 85A SBEC | سكاي هوك 125A SBEC | سكاي هوك 155A SBEC | سكاي هوك 130A HV SBEC | سكاي هوك 160A HV SBEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| التيار المستمر | 35A | 65A | 85A | 125A | 155A | 130A | 160A |
| تيار الانفجار | 55A | 85A | 130A | 140A | 170A | 150A | 180A |
| الجهد المدخل | 3-6S ليبو | 3-6S ليبو | 3-6S ليبو | 3-8S ليبو | 3-8S ليبو | 6-14S ليبو | 6-14S ليبو |
| مخرجات BEC | 6V-12V Adj. / 8A | 6V-12V Adj. / 10A | 6V-12V Adj. / 10A | 6.0/7.4/8.4V Adj. / 10A | 6.0/7.4/8.4V Adj. / 10A | 6.0/7.4/8.4V Adj. / 10A | 6.0/7.4/8.4V Adj. / 10A |
| تردد المعالجة المركزية | 32 بت / 170 ميغا هرتز | 32 بت / 170 ميغا هرتز | 32 بت / 170 ميغا هرتز | 32 بت / 170 ميغا هرتز | 32 بت / 170 ميغا هرتز | 32 بت / 170 ميغا هرتز | 32 بت / 170 ميغا هرتز |
| البرمجة | بطاقة LCD G2 / iOS و تطبيق Android | بطاقة LCD G2 / iOS و تطبيق Android | بطاقة LCD G2 / iOS و تطبيق Android | بطاقة LCD G2 / iOS و تطبيق Android | بطاقة LCD G2 / iOS و تطبيق Android | بطاقة LCD G2 / iOS و تطبيق Android | بطاقة LCD G2 / iOS و تطبيق Android |
| القياس عن بعد | مدعوم | مدعوم | مدعوم | مدعوم | مدعوم | مدعوم | مدعوم |
| وضع الحاكم | مدعوم | مدعوم | مدعوم | مدعوم | مدعوم | مدعوم | مدعوم |
| ترقية البرامج الثابتة | مدعوم | مدعوم | مدعوم | مدعوم | مدعوم | مدعوم | مدعوم |
| مضاد للإشعال | لا.. | لا.. | لا.. | لا.. | لا.. | نعم.. | نعم.. |
| سلك الطاقة | 14AWG | 14AWG | 12AWG | 10AWG | 10AWG | 10AWG | 10AWG |
| سلك المحرك | 16AWG | 14AWG | 12AWG | 10AWG | 10AWG | 10AWG | 10AWG |
| سدادة البطارية | XT60 (تعداد الكتلة) | XT60 (تعداد الكتلة) | EC5 | EC5 | EC5 | EC5 | EC5 |
| رصاصة محرك | 3.5ملم | 3.5ملم | 4.0 ملم | 4.0 ملم | 4.0 ملم | 5.5ملم | 5.5ملم |
| الحجم (L × W × H) | 48×25×16ملم | 60 × 36 × 19 ملم | 71 × 36 × 37 ملم | 92×43×37ملم | 92×43×37ملم | 96×51×38ملم | 96×51×38ملم |
| الوزن | 38 جرام | 63 غرام | 109 غرام | 177 غرام | 177 غرام | 204 غرام | 214 غرام |
| تطبيق نموذجي | طائرة هلي من فئة 250-300 | طائرة هليكوبتر من فئة 450/450L؛ طائرة رياضية من فئة 50 | طائرة هليكوبتر من فئة 420-500؛ طائرة من فئة 70 3D/EDF | طائرة هليكوبتر من فئة 500-550 طائرة ثلاثية الأبعاد من فئة 70-90 | 550-580 فئة هلي | طائرة هليكوبتر من فئة 550-600؛ طائرة من فئة 90-140 من فئة F3A/3D | طائرة هليكوبتر من فئة 550-600؛ طائرة من فئة 90-140 من فئة F3A/3D |
الأسئلة الشائعة
1ما هو التيار المستمر والتيار الذروة لهذا ESC؟
ج: ZTW Skyhawk 160A HV SBEC لديه تيار مستمر من 160A وتيار ذروة (فوري) من 180A. يستخدم تكنولوجيا MOSFET من الجيل التالي ، مما يؤدي إلى إنتاج حرارة منخفضة ،تحمل كبير للتيار الفوري، وموثوقية عالية. يمكن أن تشغيل بشكل مستقر محركات عالية الطاقة بدون فرشاة مع التعامل مع الطلبات الحالية عالية،مما يجعلها مثالية لنماذج عالية الأداء مثل طائرات الهليكوبتر من الفئة 550-700 والطائرات الكبيرة ذات الجناح الثابت.
2كم عدد بطاريات الليثيوم التي يدعمها؟ ما هو نطاق الجهد المدخل؟
ج: يدعم هذا ESC بطاريات الليثيوم من 6S إلى 14S ، مما يتوافق مع نطاق الجهد من حوالي 22.2V إلى 51.8V. وهو متوافق أيضًا مع بطاريات 18-42 NiMH.يرجى التأكد من استخدامها بشكل صحيح وفقا لتكوين البطارية الخاصة بك ولا تتجاوز هذا النطاق الجهد.
3ما هي وظائف BEC المدمجة في ESC؟ ما هي الجهد الخارجي والتيار؟
ج: يحتوي هذا جهاز ESC على SBEC عالي الطاقة المدمج (Switch-on BEC) ، مما يوفر طاقة مستقرة للمستقبلات ومراقبي الطيران والأجهزة المساعدة وغيرها من الأجهزة ، مما يلغي الحاجة إلى وحدة BEC منفصلة.فولتاجه الخارجي قابل للتعديل بين 6.0 فولت، 7.4 فولت، و 8.4 فولت، مع الحد الأقصى لتيار الخروج من 10A، كافية لمعظم الخدمات عالية الجهد.
4كيف أبرمج و أضع معايير هذا الـ ESC؟
الجواب: ZTW Skyhawk 160A HV SBEC يقدم العديد من طرق البرمجة المرنة:
بطاقة برنامج LCD G2: يتم إجراء إعدادات المعلمات عن طريق توصيل بطاقة برنامج LCD G2 المخصصة عبر واجهة البرمجة المستقلة لجهاز ESC.
التطبيق المحمول: مع وحدة Bluetooth الاختيارية ، يمكن إجراء تعديلات المعلمات وتحديثات البرمجيات الثابتة وتسجيل البيانات عبر تطبيق محمول (يدعم أنظمة iOS و Android).
التحكم عن بعد: يمكن أيضًا إجراء الإعدادات الأساسية عبر عصا الوقود في جهاز التحكم عن بعد.
تشمل الوظائف القابلة للبرمجة: نوع الفرامل ، اتجاه المحرك ، زاوية التقدم ، عدد خلايا البطارية ، نوع حماية منخفضة الجهد ، التسارع ، طاقة البدء ، ونمط الطيران (الجناح الثابت / المروحية) ، إلخ..
5ما هي وظائف حماية السلامة التي لديها؟
الجواب: تم تجهيز هذه اللجنة مع آلية حماية شاملة متعددة الطبقات لضمان سلامة الطيران:
اختبار الذات عند تشغيل الكهرباء: يكتشف تلقائيًا مشكلات مثل حلقات قصيرة للطاقة وفقدان مرحلة المحرك وعدم وجود الوقود على الصفر ومشاكل في نطاق الجهد عند تشغيل الكهرباء.
حماية الجهد غير الطبيعي للعمل: يمنع الأضرار التي لحقت بالمعدات بسبب الجهد غير الطبيعي للدخول.
حماية بدء التشغيل ، حماية الإفراط ، وحماية الإفراط في التيار: حماية ESC من الإرهاق في ظل ظروف تشغيل غير طبيعية.
حماية الحرارة: يقلل تلقائيًا من الطاقة أو يقطع الإخراج عندما تكون درجة حرارة ESC مرتفعة جدًا.
حماية فقدان إشارة التدليك: سيتخذ ESC تدابير السلامة المحددة مسبقاً عند فقدان إشارة المستقبل.
حماية منخفضة الجهد: يمنع تفريغ البطارية المفرط.
6ما هي أنواع النماذج المناسبة لهذا المركز؟ هل يدعم القياس عن بعد؟
ج: تم تصميم ZTW Skyhawk 160A HV SBEC في المقام الأول لنماذج عالية الأداء التي يتم التحكم بها عن بعد ، مناسبة لطائرات هليكوبتر 550-600cc (طول الدوار الرئيسي 550-690mm) وطائرات 90-140cc ثابتة الجناح ،بما في ذلك الطائرات المتحركة مثل F3A و 3Dإنه النموذج ذو أعلى قدرة على التيار في سلسلة سكاي هوك ، المصمم خصيصًا للطائرات بدون طيار ذات الجناح الثابت الكبير والمنصات الصناعية الثقيلة متعددة الدوارات.
نعم، يدعم تقييم المعلومات عن بعد. عن طريق تحديد وحدة بلوتوث أو توصيل بطاقة برمجة LCD، البيانات في الوقت الحقيقي مثل التيار، والجهد، ودرجة الحرارة، سرعة المحرك (RPM) ،قيمة الوقود، ويمكن نقل رموز حالة ESC إلى تطبيق محمول أو عرضها على بطاقة البرمجة LCD.
منتجات ذات صلة
