ZTW 160A ESC 6-14S HV SBEC Elektroniczny sterownik prędkości drona

ZTW Skyhawk 160A 6-14S HV SBEC Bezszczotkowy ESC do samolotów bezzałogowych VTOL z płaskim skrzydłem i helikopterów RC

Sztandarowy model z serii Skyhawk

Model 160A HV to model o najwyższym prądzie w całej gamie Skyhawk, zaprojektowany specjalnie dla największych samolotów bezzałogowych z płaskim skrzydłem i ciężkich platform wielowirnikowych do zastosowań przemysłowych, używanych obecnie w operacjach komercyjnych i profesjonalnych.

Prąd ciągły 160A / prąd impulsowy 180A

Nawet na szczycie gamy, model 160A HV posiada zapas mocy impulsowej do gwałtownych zmian przepustnicy i obciążeń, zapewniając stabilne zasilanie dużym platformom podczas wymagających startów, wznoszenia i długotrwałego lotu.

Opatentowana konstrukcja z pustym radiatorem

Ten sam opatentowany, dwustronnie otwierany korpus i konstrukcja kanału przepływu powietrza, co w modelu 130A HV, kieruje chłodne powietrze do środkowej warstwy ESC, utrzymując stabilne temperatury wewnętrzne podczas długich misji z pełną mocą.

Taki sam rozmiar jak model 130A HV

Przy wadze 236g i wymiarach 95x50x36mm, model 160A HV ma taką samą obudowę jak model 130A HV, dzięki czemu konstruktorzy i producenci OEM mogą wybrać opcję o najwyższym prądzie w linii produktów bez zmiany wymiarów komory ESC lub konstrukcji płatowca.

Wejście wysokiego napięcia 6-14S

Szeroka kompatybilność z wysokim napięciem pozwala konstruktorom dużych samolotów bezzałogowych i przemysłowych platform wielowirnikowych na stosowanie pakietów o wyższej liczbie ogniw dla bardziej efektywnego dostarczania mocy i lepszych marginesów termicznych podczas długich lotów.

Regulowany SBEC 10A

Przełączane wyjście 6.0V/7.4V/8.4V o prądzie do 10A zasila kontroler lotu i pełny zestaw serwomechanizmów lub siłowników na największych platformach bez potrzeby stosowania dodatkowego UBEC, nawet przy dużym jednoczesnym obciążeniu.

Pełna ochrona, programowanie i telemetria

Standardowo dostępne są zabezpieczenia przed uruchomieniem, przegrzaniem, utratą fazy, utratą sygnału, niskim napięciem i przetężeniem, z możliwością konfiguracji i dostępem do danych w czasie rzeczywistym o prądzie, napięciu, temperaturze, obrotach i przepustnicy za pomocą karty programującej LCD G2 lub aplikacji modułu Bluetooth.

Specyfikacje techniczne

FAQ

1. Jakie są prąd ciągły i prąd szczytowy tego ESC?

Odp.: ZTW Skyhawk 160A HV SBEC ma prąd ciągły 160A i prąd szczytowy (chwilowy) 180A. Wykorzystuje technologię MOSFET nowej generacji, co skutkuje niskim wydzielaniem ciepła, wysoką tolerancją na prąd chwilowy i wysoką niezawodnością. Może stabilnie zasilać silniki bezszczotkowe o dużej mocy, jednocześnie obsługując chwilowe wysokie zapotrzebowanie na prąd, co czyni go idealnym do modeli o wysokich osiągach, takich jak helikoptery klasy 550-700 i duże samoloty z płaskim skrzydłem.

2. Ile baterii litowych obsługuje? Jaki jest zakres napięcia wejściowego?

Odp.: Ten ESC obsługuje baterie litowe od 6S do 14S, co odpowiada zakresowi napięć od około 22,2V do 51,8V. Jest również kompatybilny z bateriami NiMH 18-42. Upewnij się, że używasz go prawidłowo zgodnie z konfiguracją baterii i nie przekraczasz tego zakresu napięć.

3. Jakie są funkcje wbudowanego BEC w ESC? Jakie jest jego napięcie wyjściowe i prąd?

Odp.: Ten ESC posiada wbudowany wysokomocowy SBEC (Switch-on BEC), zapewniający stabilne zasilanie odbiorników, kontrolerów lotu, serwomechanizmów i innych urządzeń, eliminując potrzebę stosowania oddzielnego modułu BEC. Napięcie wyjściowe jest regulowane w zakresie 6,0V, 7,4V i 8,4V, z maksymalnym prądem wyjściowym 10A, wystarczającym dla większości serwomechanizmów wysokiego napięcia.

4. Jak programować i ustawiać parametry dla tego ESC?

Odp.: ZTW Skyhawk 160A HV SBEC oferuje wiele elastycznych metod programowania:

Karta programująca LCD G2: Ustawienia parametrów są wykonywane poprzez podłączenie dedykowanej karty programującej LCD G2 za pomocą niezależnego interfejsu programowania ESC.

Aplikacja mobilna: Z opcjonalnym modułem Bluetooth, regulacja parametrów, aktualizacje oprogramowania układowego i rejestrowanie danych mogą być wykonywane za pomocą aplikacji mobilnej (obsługującej systemy iOS i Android).

Pilot zdalnego sterowania: Podstawowe ustawienia można również wykonać za pomocą drążka przepustnicy pilota zdalnego sterowania.

Programowalne funkcje obejmują: typ hamulca, kierunek silnika, kąt wyprzedzenia, liczbę ogniw baterii, typ ochrony niskiego napięcia, przyspieszenie, moc startową i tryb lotu (samolot/helikopter) itp.

5. Jakie funkcje bezpieczeństwa posiada?

Odp.: Ten ESC jest wyposażony w kompleksowy, wielowarstwowy mechanizm ochrony zapewniający bezpieczeństwo lotu:

Autotest przy włączaniu: Automatycznie wykrywa problemy, takie jak zwarcie zasilania, utrata fazy silnika, brak zerowej pozycji przepustnicy i problemy z zakresem napięcia przy włączaniu.

Ochrona przed nieprawidłowym napięciem przy włączaniu: Zapobiega uszkodzeniu sprzętu z powodu nieprawidłowego napięcia wejściowego.

Ochrona przed uruchomieniem, przeciążeniem i przetężeniem: Chroni ESC przed przepaleniem w nienormalnych warunkach pracy.

Ochrona termiczna: Automatycznie zmniejsza moc lub wyłącza wyjście, gdy temperatura ESC jest zbyt wysoka.

Ochrona przed utratą sygnału przepustnicy: ESC podejmie zaprogramowane środki bezpieczeństwa, gdy sygnał odbiornika zostanie utracony.

Ochrona przed niskim napięciem: Zapobiega nadmiernemu rozładowaniu baterii.

6. Do jakich typów modeli nadaje się ten ESC? Czy obsługuje telemetrię?

Odp.: ZTW Skyhawk 160A HV SBEC jest przeznaczony głównie do modeli zdalnie sterowanych o wysokich osiągach, odpowiedni dla helikopterów klasy 550-600 (długość wirnika głównego 550-690mm) i samolotów z płaskim skrzydłem klasy 90-140cc, w tym samolotów akrobacyjnych, takich jak F3A i 3D. Jest to model o najwyższej pojemności prądowej w serii Skyhawk, zaprojektowany specjalnie dla dużych samolotów bezzałogowych z płaskim skrzydłem i ciężkich przemysłowych platform wielowirnikowych.

Tak, obsługuje telemetrię (sprzężenie zwrotne danych). Wybierając moduł Bluetooth lub podłączając kartę programującą LCD, dane w czasie rzeczywistym, takie jak prąd, napięcie, temperatura, prędkość silnika (RPM), wartość przepustnicy i kody stanu ESC, mogą być przesyłane do aplikacji mobilnej lub wyświetlane na karcie programującej LCD.