G2 2S-4S Beatles ZTW 40A ESC SBEC UAV VTOL Aile fixe ESC réglable

Vue d'ensemble du produit : ZTW Beatles G2 40A 2-4S SBEC G2

ESC ZTW Beatles G2 40A 2-4S SBEC pour drones, avions VTOL et à voilure fixe

Conçu pour le vol sportif et 3D

Avec un boîtier de 68x25x10 mm et 37 g, le Beatles G2 40A est conçu pour les avions acrobatiques sportifs de taille moyenne et les avions à voilure fixe 3D qui consomment plus de courant soutenu que les avions de parc — pensez aux conversions électriques de taille .40-.60 et aux grands modèles 3D en mousse.

40A en continu / 55A en rafale T

his model gives pilots meaningful burst headroom above its continuous rating, useful for hard vertical pulls and snap maneuvers in 3D flying where current draw spikes briefly above cruise levels.

Câbles d'alimentation et moteur de calibre 14

Les câbles d'alimentation et moteur sont de calibre 14 à ce niveau de courant, maintenant les pertes résistives faibles et réduisant la chaleur aux connecteurs à fiche lors des routines 3D prolongées à pleine puissance.

Poussée inversée pour des atterrissages de précision

La fonction SMR permet aux pilotes de changer le sens du moteur en dessous de 50 % de la manette des gaz pour un freinage par poussée inversée, raccourcissant la distance de roulement à l'atterrissage — un avantage réel pour les pilotes 3D qui pratiquent des atterrissages précis sur des pistes plus courtes.

SBEC réglable pour les configurations multi-servos

Le SBEC réglable 5V/6V délivre jusqu'à 4A, suffisant pour 3-4 servos numériques légers sur des ailes 3D ou acrobatiques sportives typiques, gardant le système d'alimentation simple sans BEC externe.

Programmable sur le terrain via plusieurs méthodes

Ajustez la réponse des gaz, la force du frein, la tension de coupure et les paramètres SMR via la programmation par joystick de l'émetteur, la carte de programmation LCD ZTW G2, ou le module Bluetooth et l'application — selon ce qui convient à la configuration existante du pilote.

Protection multicouche

Les protections contre le démarrage, la surchauffe, la coupure basse tension, la perte de phase et la perte de signal sont toutes intégrées, aidant l'ESC à résister aux cycles de gaz plus exigeants typiques du vol acrobatique et 3D sans compromettre la fiabilité.

Spécifications techniques