G2 2S-4S Beatles ZTW 40A ESC SBEC UAV VTOL Ala fissa ESC regolabile

Descrizione del prodotto: ZTW Beatles G2 40A 2-4S SBEC G2

ZTW Beatles G2 40A 2-4S SBEC ESC per UAV, VTOL e aeromobili ad ala fissa

Dimensioni per lo sport e il volo 3D

Passando a un alloggiamento da 68×25×10mm, 37g, il Beatles G2 40A è costruito per aerobatici sportivi di medie dimensioni e aeromobili ad ala fissa 3D che tirano più corrente sostenuta rispetto ai park flyer ∙ pensano.40-.Conversioni elettriche di dimensioni 60 e modelli 3D in schiuma più grandi.

40A Continuo / 55A Spazio di testa di scoppioT

Il suo modello offre ai piloti un senso di spazio superiore al suo rating continuo, utile per tirature verticali dure e manovre in volo 3D dove la corrente di trazione aumenta brevemente sopra i livelli di crociera.

Potenza e conduttori motori a 14 calibri

Sia il cablaggio di potenza che quello del motore aumentano a 14 calibri a questo livello attuale, mantenendo basse le perdite di resistenza e riducendo il calore ai connettori a proiettile durante le routine 3D a pieno gas estese.

Spinta inversa per atterraggi di precisione

La funzione SMR consente ai piloti di cambiare direzione del motore al di sotto del 50% dell'acceleratore per la frenata a spinta inversa.Riduzione del tempo di atterraggio un vero vantaggio per i piloti 3D che praticano atterraggi a punto su piste più brevi.

SBEC regolabile per configurazioni multi-servo

Il SBEC regolabile da 5V/6V fornisce fino a 4A, sufficienti per 3-4 servos digitali leggeri su tipiche ali acrobatiche 3D o sportive, mantenendo il sistema di alimentazione semplice senza un BEC esterno.

Programmabile sul campo tramite metodi multipli

Regolare la risposta dell'acceleratore, la forza del freno, la tensione di taglio e le impostazioni SMR attraverso la programmazione del bastone del trasmettitore, la scheda di programmazione LCD ZTW G2,o il modulo Bluetooth e l'app che si adatta alla configurazione esistente del pilota.

Protezione a più strati

L'avvio, la temperatura in eccesso, il taglio di bassa tensione, la perdita di fase e la protezione contro la perdita di segnale sono tutti integrati,aiuta l'ESC a sopportare i cicli di accelerazione più impegnativi tipici del volo acrobatico e 3D senza compromettere l'affidabilità.

Specifiche tecniche