G2 2S-4S Beatles ZTW 40A ESC SBEC UAV VTOL Stałe skrzydło ESC regulowane
ZTW Beatles G2 40A ESC jest przeznaczony do sportowych samolotów akrobacyjnych, średniej wielkości samolotów trenerskich i stałopłatów 3D na 2-4S LiPo. Grubsze okablowanie i większa obudowa o masie 37 g zapewniają pilotom większą stałą moc przy tej samej 32-bitowej precyzji sterowania.
Przegląd produktu: ZTW Beatles G2 40A 2-4S SBEC G2
ZTW Beatles G2 40A 2-4S SBEC ESC dla dronów, VTOL i statków powietrznych o skrzydłach stałych
Rozmiar przeznaczony do lotów sportowych i 3D
Wzrost do 68×25×10mm, 37g obudowy, Beatles G2 40A jest zbudowany dla średniej wielkości sport aerobatyczny i 3D samolotów o stałych skrzydłach, które ciągną więcej trwałego prądu niż park lotniczy ∙ myśleć.40-.60 wielkości konwersje elektryczne i większe modele 3D piankowe.
40A ciągłe / 55A wybuchowe przestrzenie główneT
Jego model daje pilotom znaczącą przestrzeń nad jego ciągłą oceną, przydatną do twardych pionowych ciągnięć i manewrów w 3D, gdzie prąd ciągnie się krótko powyżej poziomu żeglugi.
14-metrowy zasilacz i silnik
Zarówno zasilanie, jak i okablowanie silnika zwiększają się do 14 gabarytów na obecnym poziomie, utrzymując niskie straty oporu i zmniejszając ciepło w złączach kulkowych podczas przedłużonych rutyn 3D z pełnym gazem.
Odwrotna siła napędowa do dokładnego lądowania
Funkcja SMR umożliwia pilotom przełączanie kierunku silnika poniżej 50% akceleratora w przypadku hamowania z odwrotną siłą napędową.skrócenie czasu lądowania - rzeczywista zaleta dla pilotów 3D praktykujących lądowanie na krótszych pasach.
Zmiennego SBEC dla ustawień wielouserwowych
Regulowany SBEC 5V/6V zapewnia do 4A, wystarczające dla 3-4 lekkich servo cyfrowych na typowych skrzydłach akrobacji 3D lub sportowych, utrzymując prosty system napędowy bez zewnętrznego BEC.
Programuje się je w terenie za pomocą wielu metod
Ustaw odpowiedź gazu, siłę hamulca, napięcie odcięcia i ustawienia SMR poprzez programowanie przenośnika, kartę programu LCD ZTW G2,lub moduł Bluetooth i aplikacja .
Wielowarstwowa ochrona
Wbudowana ochrona przed uruchomieniem, nadtemperaturą, nisko napięciem, stratą fazy i sygnału.pomaga ESC wytrzymać bardziej wymagające cykle gazu typowe dla lotów akrobatycznych i 3D, nie naruszając niezawodności.
Specyfikacje techniczne
| Specyfikacje | Beatles 20A SBEC G2 | Beatles 30A SBEC G2 | Beatles 40A SBEC G2 | Beatles 50A SBEC G2 | Beatles 60A SBEC G2 | Beatles 80A SBEC G2 | Beatles 100A SBEC G2 | Beatles 120A SBEC G2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prąd stały | 20A | 30A | 40A | 50A | 60A | 80A | 100A | 120A |
| Prąd wybuchowy | 30A | 40A | 55A | 65A | 80A | 100A | 120A | 140A |
| Napięcie wejściowe | 2-4S LiPo / 5-12 NC | 2-4S LiPo / 5-12 NC | 2-4S LiPo / 5-12 NC | 2-4S LiPo / 5-12 NC | 2-6S LiPo / 5-18 NC | 4-6S LiPo / 12-18 NC | 4-6S LiPo / 12-18 NC | 4-6S LiPo / 12-18 NC |
| Wynik BEC | 5.0/6.0V Adj. / 4A | 5.0/6.0V Adj. / 4A | 5.0/6.0V Adj. / 4A | 5.0/6.0V Adj. / 4A | 5.0/6.0V Adj. / 8A | 5.0/6.0V Adj. / 8A | 5.0/6.0V Adj. / 8A | 5.0/6.0V Adj. / 8A |
| Programowanie | Karta Tx / LCD G2 | Karta Tx / LCD G2 | Karta Tx / LCD G2 | Karta Tx / LCD G2 | Karta Tx / LCD G2 | Karta Tx / LCD G2 | Karta Tx / LCD G2 | Karta Tx / LCD G2 |
| Uaktualnienie oprogramowania | Brak wsparcia | Brak wsparcia | Brak wsparcia | Brak wsparcia | Brak wsparcia | Brak wsparcia | Brak wsparcia | Brak wsparcia |
| Przewód zasilania | 18AWG | 16AWG | 14AWG | 14AWG | 14AWG | 12AWG | 10AWG | 10AWG |
| Włókno silnika | 18AWG | 16AWG | 14AWG | 14AWG | 14AWG | 12AWG | 12AWG | 12AWG |
| Wtyczka akumulatora | XT60 (masa) | XT60 (masa) | XT60 (masa) | XT60 (masa) | XT60 (masa) | XT90 (masa) | XT90 (masa) | XT90 (masa) |
| Kula silnikowa | 3.5 mm | 3.5 mm | 3.5 mm | 3.5 mm | 3.5 mm | 40,0 mm | 40,0 mm | 40,0 mm |
| Wielkość (L×W×H) | 600,0 × 27,0 × 9,0 mm | 600,0 × 27,0 × 9,0 mm | 680,0 × 27,0 × 9,0 mm | 680,0 × 27,0 × 9,0 mm | 70.0 × 35.0 × 12.0 mm | 90.0×39.0×13.0mm | 90.0×39.0×13.0mm | 90.0×39.0×13.0mm |
| Waga | 26 g | 31 g | 39 g | 39 g | 58 g | 92 g | 98 g | 98 g |
ZAŁĄCZONE PRODUKTY
