XDFly 195A HV SBEC 32 Bit G4 6-14S ESC cho trực thăng RC 600-700

XDFly HPRO 195A HV SBEC 32-Bit G4 ESC 6-14S với BEC 6-12V cho trực thăng RC 600-700 và Máy bay cánh cố định cỡ lớn

Nguồn 195A HV cho Trực thăng 600-700 & Máy bay cánh cố định cỡ lớn

HPRO 195A HV lấp đầy khoảng trống giữa các ESC HV 160A và 300A, cung cấp dòng liên tục 195A và dòng đột biến 260A trên LiPo 6-14S — một giải pháp dòng cao HV độc đáo cho máy bay trực thăng lớp 600-700 và máy bay cánh cố định điện tử quy mô lớn cần nhiều hơn 160A nhưng không cần kích thước của loại 300A.

Nền tảng Điện áp cao 6-14S

Xử lý từ 6S đến 14S LiPo, bao phủ trực thăng 700 chạy bằng 12S và các cấu hình máy bay cánh cố định nhào lộn/kéo lớn với một ESC duy nhất. Các MOSFET thế hệ mới chạy mát dưới tải điện áp cao, dòng điện cao liên tục.

BEC HV Dải rộng 6-12V

SBEC có thể điều chỉnh 6-12V (bước 0.2V, 10A) cung cấp nguồn điện áp cao ổn định trực tiếp cho servo HV và bộ điều khiển FBL trên hệ thống 12-14S — loại bỏ nhu cầu về bộ pin thu riêng.

Nhẹ hơn & Nhỏ gọn hơn ESC HV loại 300A

Với trọng lượng 223g và kích thước 103.5×48×25mm (không quạt), 195A HV nhẹ hơn đáng kể so với ESC HV loại 300A (thường trên 300g), làm cho nó trở nên lý tưởng cho khung máy bay 600-700 nơi tiết kiệm trọng lượng quan trọng nhưng nhu cầu dòng điện vượt quá 160A.

Quạt điều khiển nhiệt độ & Đèn LED RGB

Quạt thông minh hoạt động trên 40°C để làm mát chủ động trong quá trình bay 3D khắc nghiệt trong khi vẫn giữ im lặng trên bàn. Đèn LED RGB cung cấp chỉ báo trạng thái và lỗi có thể tùy chỉnh.

Bộ xử lý G4 & Vỏ thông gió

MCU G4 170MHz với bộ điều chỉnh tốc độ có thể điều chỉnh duy trì vòng quay rôto chính xác. Vỏ HV thông gió bên độc đáo tối đa hóa diện tích tản nhiệt cho hoạt động 14S đáng tin cậy.

Hệ sinh thái hoàn chỉnh & An toàn

VBar VBCt/E, Rotorflight2, SBUS2, Jeti, Brain, iKon telemetry. Lập trình APP/LCD G2, nâng cấp firmware, bộ điều chỉnh tốc độ, chế độ máy bay cánh cố định, khởi động lại ARTime, tự kiểm tra và bảy tính năng bảo vệ bao gồm giảm công suất do nhiệt và giảm tốc độ an toàn khi điện áp thấp.

Thông số kỹ thuật

Câu hỏi thường gặp
1. Dòng điện liên tục và dòng điện đỉnh của ESC này là bao nhiêu?

A: XDFly HPRO 195A có dòng điện liên tục 195A và dòng điện đỉnh (tức thời) lên tới 260A. Nó lấp đầy chính xác khoảng trống công suất giữa các mức 160A và 300A, cung cấp đủ dự phòng dòng điện cao cho máy bay trực thăng lớp 600-700 và máy bay cánh cố định cỡ lớn. Khả năng đỉnh 260A đủ để xử lý các tình huống tải cao như bay 3D mạnh mẽ và các thao tác cường độ cao.

2. Nó hỗ trợ bao nhiêu pin lithium? Phạm vi điện áp đầu vào là bao nhiêu?

A: ESC này hỗ trợ pin lithium từ 6S đến 14S, với phạm vi điện áp đầu vào khoảng 22.2V đến 51.8V. Điều này có nghĩa là nó có thể cấp nguồn cho máy bay trực thăng lớp 700 với nguồn 12S cũng như đáp ứng các yêu cầu cấu hình điện áp cao của máy bay nhào lộn và máy bay kéo lớn với nguồn 14S. Các MOSFET thế hệ mới duy trì nhiệt độ thấp ngay cả dưới điều kiện điện áp cao và dòng điện cao.

3. Thông số đầu ra của BEC tích hợp là gì? Nó có thể cấp nguồn cho servo điện áp cao không?

A: ESC này có SBEC chuyển mạch công suất cao tích hợp, với điện áp đầu ra có thể điều chỉnh theo bước 0.2V từ 6.0V đến 12.0V, dòng điện đầu ra liên tục 10A và dòng điện đỉnh 35A. Đầu ra điện áp cao 12V dải rộng của nó có thể điều khiển trực tiếp các servo điện áp cao cao cấp và bộ điều khiển FBL (Aileronless Strut), loại bỏ nhu cầu về bộ pin thu riêng trong các hệ thống điện áp cao 12-14S.

4. ESC này phù hợp với loại mô hình nào? Nó hỗ trợ những phương pháp lập trình nào?

A: ESC này được thiết kế cho máy bay trực thăng điện lớp 600-700 và máy bay cánh cố định cỡ lớn, công suất cao. Nó cung cấp các phương pháp lập trình cực kỳ linh hoạt:

Ứng dụng di động: Điều chỉnh tham số không dây Bluetooth qua ứng dụng chính thức XDFly (hỗ trợ Android và iOS)
Điều chỉnh trực tiếp bằng bộ điều khiển từ xa: Cài đặt tham số trực tiếp qua các thiết bị điều khiển từ xa như Mikado VBCt/E, Rotorflight 2 và Jeti
Hộp lập trình LCD: Cài đặt qua hộp lập trình LCD đa chức năng XDFly (bán riêng)

5. ESC này hỗ trợ những giao thức telemetry nào? Nó có thể truyền dữ liệu gì?

A: ESC này hỗ trợ nhiều loại giao thức telemetry, tự hào có khả năng tương thích hàng đầu trong số các sản phẩm tương tự:

Các giao thức được hỗ trợ: Mikado VBCt/E, Rotorflight 2, Futaba SBUS2, Jeti, MSH Brain, iKon
Dữ liệu truyền thời gian thực: Tốc độ động cơ (RPM), điện áp pin, dòng điện thời gian thực, mức tiêu thụ dung lượng pin, nhiệt độ MOSFET, trạng thái ESC, giá trị ga đầu vào, giá trị ga đầu ra

6. ESC này có những chức năng bảo vệ an toàn nào? Kích thước vật lý và trọng lượng của nó là bao nhiêu?

A: ESC này được trang bị bảy cơ chế bảo vệ an toàn toàn diện:

Bảo vệ điện áp bất thường khi bật nguồn
Bảo vệ khi khởi động
Bảo vệ quá nhiệt (quạt thông minh tự động bật trên 40°C)
Bảo vệ mất tín hiệu ga
Bảo vệ quá tải
Bảo vệ điện áp thấp
Bảo vệ quá dòng
Chức năng tự kiểm tra khi bật nguồn tự động phát hiện ngắn mạch nguồn, mất pha động cơ, ga không trở về 0 và phạm vi điện áp bất thường sau khi bật nguồn.

Thông số vật lý:

Kích thước: 103.5×48×25mm (không bao gồm quạt) / 103.5×48×37mm (bao gồm quạt)
Trọng lượng: 223g – Nhẹ hơn đáng kể so với ESC loại 300A (thường trên 300g), mang lại lợi thế đáng kể cho các mẫu máy bay lớp 600-700 nhạy cảm về trọng lượng.
Dây nguồn: 8AWG, 208mm
Dây động cơ: 10AWG, 152mm