XDFly 195A HV SBEC 32 Bit G4 6-14S ESC per elicottero RC 600-700

XDFly HPRO 195A HV SBEC 32-Bit G4 ESC 6-14S con 6-12V BEC per 600-700 RC Elicotteri e grandi aeromobili ad ala fissa

195A potenza HV per 600-700 Helis e grandi ali fisse

L'HPRO 195A HV riempie il vuoto tra gli ESC HV 160A e 300A, delivering 195A continuous and 260A burst on 6-14S LiPo — a unique high-current HV solution for 600-700 class helicopters and large-scale electric fixed-wing aircraft that need more than 160A but not the bulk of a 300A.

6-14S Piattaforma ad alta tensione

Gestisce da 6S a 14S LiPo, coprendo 700 elici alimentate da 12S e grandi configurazioni di ali fisse acrobatiche / di rimorchio con un unico ESC.carichi ad alta corrente.

6-12V BEC HV a largo raggio

L'SBEC regolabile da 6 a 12 V (10A, passi da 0,2 V) fornisce una potenza stabile ad alta tensione direttamente ai servos HV e ai controller FBL sui sistemi 12-14S, eliminando la necessità di un pacchetto batterie ricevitore separato.

Più leggero e più compatto degli ESC HV di classe 300A

A 223 g e 103,5 × 48 × 25 mm (senza ventilatore), l'HV 195A è sostanzialmente più leggero degli ESC HV di classe 300A (in genere 300 g +),rendendolo ideale per gli airframe 600-700 dove il risparmio di peso è importante ma la domanda di corrente supera i 160A.

Ventilatore a temperatura controllata e LED RGB

Il ventilatore intelligente si attiva al di sopra di 40 ° C per il raffreddamento attivo durante il 3D duro mentre rimane silenzioso sulla panchina.

G4 Processore e cassa ventilata

L'MCU G4 a 170 MHz con governatore regolabile mantiene precise RPM del rotore.

Ecosistema completo e sicurezza

VBar VBCt/E, Rotorflight2, SBUS2, Jeti, Brain, iKon telemetria, programmazione APP/LCD G2, aggiornamenti del firmware, governatore, modalità ala fissa, riavvio ARTime, autocontrollo,e sette misure di protezione, tra cui l'accelerazione termica e la riduzione della bassa tensione per l'atterraggio sicuro.

Specifiche tecniche

Domande frequenti
1Qual è la corrente continua e la corrente di picco di questo ESC?

R: L'XDFly HPRO 195A ha una corrente continua di 195A e una corrente di picco (istantanea) fino a 260A. Riempie con precisione il divario di potenza tra i livelli 160A e 300A,fornire un'ampia ridondanza di alta corrente per elicotteri della classe 600-700 e grandi aeromobili ad ala fissaLa capacità di picco di 260A è sufficiente per gestire scenari di carico elevato come un volo 3D aggressivo e manovre intense.

2- Quante batterie al litio supporta?

R: Questo ESC supporta batterie al litio da 6S a 14S, con una gamma di tensione di ingresso di circa 22,2V a 51,8V.Ciò significa che può alimentare elicotteri di classe 700 con alimentatori 12S e soddisfare i requisiti di configurazione ad alta tensione di grandi aerobatici e aeromobili trainati con alimentatori 14S.La nuova generazione di MOSFET mantiene una bassa generazione di calore anche in condizioni di alta tensione e corrente elevata.

3Quali sono le specifiche di uscita del BEC integrato?

R: Questo ESC dispone di un SBEC di commutazione ad alta potenza integrato, con una tensione di uscita regolabile in passaggi da 6,0 a 12,0 V, una corrente di uscita continua di 10 A e una corrente di picco di 35 A.La sua ampia portata di 12V ad alta tensione può guidare direttamente servos ad alta tensione di fascia alta e controller FBL (Aileronless Strut), eliminando la necessità di una batteria ricevitore separata nei sistemi ad alta tensione 12-14S.

4Per quali tipi di modelli è adatto questo ESC e quali metodi di programmazione supporta?

R: Questo ESC è progettato per elicotteri elettrici della classe 600-700 e per grandi aeromobili ad ala fissa ad alta potenza e offre metodi di programmazione estremamente flessibili:

App mobile: regolazione dei parametri wireless Bluetooth tramite l'app ufficiale XDFly (supporta Android e iOS)
Regolazione diretta del telecomando: impostazione diretta dei parametri tramite dispositivi di controllo remoto come Mikado VBCt/E, Rotorflight 2 e Jeti
Scatola di programmazione LCD: impostazione tramite la scatola di programmazione LCD multifunzionale XDFly (venduta separatamente)

5Quali protocolli di telemetria supporta questo ESC?

R: Questo ESC supporta una vasta gamma di protocolli di telemetria, vantando una compatibilità leader tra prodotti simili:

Protocolli supportati: Mikado VBCt/E, Rotorflight 2, Futaba SBUS2, Jeti, MSH Brain, iKon
Dati trasmessi in tempo reale: velocità del motore (RPM), tensione della batteria, corrente in tempo reale, consumo di capacità della batteria, temperatura del MOSFET, stato ESC, valore dell'acceleratore di ingresso, valore dell'acceleratore di uscita

6Quali sono le funzioni di protezione della sicurezza di questo ESC?

R: Questo ESC è dotato di sette meccanismi di protezione della sicurezza completi:

Protezione da tensione anormale di accensione
Protezione all'avvio
Protezione contro il surriscaldamento (ventilatore intelligente avviato automaticamente al di sopra di 40°C)
Protezione contro le perdite del segnale di accelerazione
Protezione da sovraccarico
Protezione da sottovolta
Protezione da sovraccarico
La funzione di auto-test di accensione rileva automaticamente i cortocircuiti di potenza, la perdita di fase del motore, l'acceleratore che non ritorna a zero e l'intervallo di tensione anormale dopo l'accensione.

Specificità fisiche:

Dimensioni: 103,5×48×25 mm (esclusi ventilatori) / 103,5×48×37 mm (inclusi ventilatori)
Peso: 223 g Molto più leggero di un ESC di classe 300A (in genere superiore a 300 g), offrendo un vantaggio significativo per i modelli di classe 600-700 sensibili al peso.
Corde di alimentazione: 8AWG, 208mm
Corde del motore: 10AWG, 152mm