XDFly 195A HV SBEC 32 Bit G4 6-14S ESC do helikopterów RC 600-700

XDFly HPRO 195A HV SBEC 32-bitowy G4 ESC 6-14S z 6-12V BEC dla śmigłowców 600-700 RC i dużych samolotów o stałych skrzydłach

195A mocy HV dla 600-700 śmigłowców i dużych skrzydeł stałych

HPRO 195A HV wypełnia lukę między 160A a 300A HV ESC, delivering 195A continuous and 260A burst on 6-14S LiPo — a unique high-current HV solution for 600-700 class helicopters and large-scale electric fixed-wing aircraft that need more than 160A but not the bulk of a 300A.

6-14S Platformy wysokonapięciowe

Obsługa 6S do 14S LiPo, obejmująca 12S zasilanych 700 hel i dużych skrzydeł akrobatycznych / samolotu holowniczego z jednym ESC.obciążenia wysokiego prądu.

6-12V BEC HV szerokiego zasięgu

Regulowalny SBEC o napięciu 6-12V (10A, kroki 0,2V) dostarcza stabilną moc wysokonapięciową bezpośrednio do serwo HV i sterowników FBL w systemach 12-14S eliminując potrzebę oddzielnego akumulatora odbiornika.

Lżejsze i bardziej kompaktowe niż HV ESC klasy 300A

Przy 223 g i 103,5 × 48 × 25 mm (bez wentylatora) 195A HV jest znacznie lżejszy niż ESC HV klasy 300A (zwykle 300 g +),co sprawia, że jest idealny do 600-700 kadry samolotu, gdzie oszczędności wagi ważne, ale popyt biegów przekracza 160A.

Wentilator o kontrolowanej temperaturze i LED RGB

Inteligentny wentylator włącza się powyżej 40 ° C do aktywnego chłodzenia podczas twardego 3D, pozostając cicho na ławce.

Procesor G4 i obudowa wentylacyjna

MCU 170MHz G4 z regulatorem regulowanym utrzymuje precyzyjne obroty rotora.

Kompletny ekosystem i bezpieczeństwo

VBar VBCt/E, Rotorflight2, SBUS2, Jeti, Brain, iKon telemetry, programowanie APP/LCD G2, ulepszenia oprogramowania, regulator, tryb stałego skrzydła, ponowne uruchomienie ARTime, samokontrola,oraz siedem zabezpieczeń, w tym tłumienie termiczne i redukcja niskiego napięcia przy bezpiecznym lądowaniu..

Specyfikacje techniczne

Częste pytania
1Jaki jest bieg ciągły i bieg szczytowy tego ESC?

Odpowiedź: HPRO 195A XDFly ma prąd ciągły 195A i prąd szczytowy (chwilowy) do 260A. Dokładnie wypełnia lukę mocy między poziomami 160A a 300A,zapewnienie dużej redundancji prądu dla śmigłowców klasy 600-700 i dużych samolotów o skrzydłach stałychPojemność szczytowa 260A jest wystarczająca do obsługi scenariuszy dużego obciążenia, takich jak agresywny lot 3D i intensywne manewry.

2Ile baterii litowych obsługuje?

Odpowiedź: Ten ESC obsługuje baterie litowe 6S do 14S, z zakresem napięcia wejściowego około 22,2V do 51,8V.Oznacza to, że może napędzać śmigłowce klasy 700 zasilanymi zasilaniem 12S oraz spełniać wymagania konfiguracji wysokiego napięcia dużych samolotów akrobatycznych i holowanych zasilanych zasilaniem 14S.Nowa generacja MOSFET utrzymuje niską produkcję ciepła nawet w warunkach wysokiego napięcia i dużego prądu.

3Jakie są specyfikacje wyjściowe wbudowanego BEC?

Odpowiedź: Ten ESC posiada wbudowany SBEC przełącznikowy o dużej mocy, z napięciem wyjściowym regulowanym w stopniach 0,2 V od 6,0 V do 12,0 V, ciągłym prądem wyjściowym 10 A i prądem szczytowym 35 A.Jego szeroki zakres wysokonapięciowej mocy 12V może bezpośrednio napędzać serwo wysokonapięciowe i sterowniki FBL (Aileronless Strut), co eliminuje potrzebę oddzielnego akumulatora odbiornika w systemach wysokiego napięcia 12-14S.

4. Do jakich typów modeli ten ESC jest odpowiedni?

Odpowiedź: Ten ESC jest przeznaczony dla śmigłowców elektrycznych klasy 600-700 oraz dużych, silnych samolotów o skrzydłach stałych.

Aplikacja mobilna: dostosowanie bezprzewodowych parametrów Bluetooth za pośrednictwem oficjalnej aplikacji XDFly (wspiera Androida i iOS)
Bezpośrednie ustawienie zdalnego sterowania: bezpośrednie ustawienie parametrów za pośrednictwem urządzeń zdalnego sterowania, takich jak Mikado VBCt/E, Rotorflight 2 i Jeti
Skrzynka programowania LCD: Ustawianie za pośrednictwem wielofunkcyjnej skrzynki programowania LCD XDFly (sprzedawana oddzielnie)

5Jakie protokoły telemetryczne obsługuje ESC?

A: Ten ESC obsługuje szeroki zakres protokołów telemetrycznych, oferując wiodącą kompatybilność wśród podobnych produktów:

Wspierane protokoły: Mikado VBCt/E, Rotorflight 2, Futaba SBUS2, Jeti, MSH Brain, iKon
Przesyłane dane w czasie rzeczywistym: prędkość obrotu silnika (RPM), napięcie akumulatora, prąd w czasie rzeczywistym, zużycie pojemności akumulatora, temperatura MOSFET, stan ESC, wartość przycisku wejściowego i wyjściowego

6Jakie funkcje bezpieczeństwa ma ten ESC? Jakie są jego wymiary fizyczne i waga?

A: Ten ESC jest wyposażony w siedem kompleksowych mechanizmów ochrony bezpieczeństwa:

Ochrona przeciwnormalnego napięcia włączania
Ochrona przed uruchomieniem
Ochrona przed przegrzaniem (inteligentny wentylator automatycznie uruchamia się powyżej 40°C)
Ochrona przed utratą sygnału gazu
Ochrona przed przeciążeniem
Ochrona przed pod napięciem
Ochrona przed prądem
Funkcja samotestowania zasilania automatycznie wykrywa zwarcia zasilania, utratę fazy silnika, niewracanie gazu do zera i nieprawidłowy zakres napięcia po włączeniu.

Specyfikacje fizyczne:

Wymiary: 103,5×48×25 mm (z wyłączeniem wentylatora) / 103,5×48×37 mm (z wyłączeniem wentylatora)
Waga: 223g
Przewód zasilający: 8AWG, 208 mm
Prąd silnikowy: 10AWG, 152mm