G2 120A ZTW Beatles SBEC ESC 4S-6S Controlador de Velocidad ESC para VTOL

Descripción general del producto: ZTW Beatles G2 120A 2-6S SBEC G2

ESC ZTW Beatles G2 120A 4-6S SBEC para drones, VTOL y aviones de ala fija

Clasificación de corriente insignia en la serie G2

Con 120A continuos y 140A de corriente de ráfaga, el Beatles G2 120A se sitúa en la cima de toda la línea, construido para drones de ala fija a gran escala, brazos de multicóptero de carga pesada y aviones deportivos a gran escala donde los ESC de menor corriente se quedan sin margen.

Cableado de alta resistencia de calibre 10

Los cables de alimentación aumentan a calibre 10 (en comparación con el calibre 12-14 en modelos de gama media), minimizando las pérdidas resistivas y la acumulación de calor al funcionar cerca de la corriente nominal del ESC, lo que es importante para aplicaciones sostenidas de alta carga como drones de mapeo, drones agrícolas y plataformas de carga pesada.

Construido para sistemas 2-6S

Compatible con LiPo/LiHV 2-6S, este ESC ofrece a los integradores la flexibilidad de adaptar el voltaje a su combinación de motor y hélice, ya sea una configuración de alto voltaje y baja corriente o una configuración de menor voltaje y alta corriente para plataformas de ala fija grandes.

SBEC de 8A para electrónica de vuelo compleja

El SBEC ajustable de 5V/6V 8A alimenta cómodamente múltiples servos, un controlador de vuelo y electrónica auxiliar en aeronaves más grandes y complejas, reduciendo la necesidad de una placa de distribución de energía separada en muchas construcciones.

Empuje inverso para aterrizajes de aeronaves pesadas

La función SMR permite el frenado con empuje inverso por debajo del 50% del acelerador, ayudando a las aeronaves más grandes y pesadas a reducir la velocidad más rápido al aterrizar, una ventaja significativa cuando la longitud de la pista es limitada para fuselajes más grandes.

Construcción robusta de 98g

Con 90x39x13 mm y 98g, la carcasa tiene el tamaño adecuado para disipar el calor de manera efectiva bajo cargas industriales sostenidas y de carga pesada, lo que permite vuelos de mayor duración que los ESC de marcos más pequeños en esta clase de corriente.

Protección completa y programación en campo

Las protecciones de arranque, sobretemperatura, corte de bajo voltaje, pérdida de fase y pérdida de señal son estándar, y el ESC se puede configurar a través de la palanca del transmisor, la tarjeta de programación LCD G2 de ZTW o la aplicación del módulo Bluetooth, lo que brinda a los integradores y clientes OEM una configuración consistente en toda la flota.

Ideal para pedidos OEM y a granel

Para pedidos a granel, proyectos OEM o emparejamiento técnico, póngase en contacto con ZTW con el tipo de motor, el voltaje de la batería, el requisito de corriente, la preferencia de conector, la plataforma de aeronave y la carga esperada.

Especificaciones técnicas

Preguntas Frecuentes
1. ¿Este ESC soporta baterías de litio 2-6S o 4-6S? (El título y las especificaciones son inconsistentes)

R: Consulte las especificaciones oficiales. Este ESC en realidad soporta un voltaje de entrada de LiPo/LiHV 4-6S (también compatible con baterías NiMH 12-18). Aunque el título del producto menciona "2-6S", una comparación de la tabla de parámetros completa de la serie muestra que el modelo de 120A está claramente clasificado como entrada de alto voltaje "4-6S". Si conecta baterías 2S o 3S, el ESC puede no arrancar correctamente o puede operar de forma inestable. Asegúrese de utilizar un paquete de baterías de 4S o superior para la alimentación.

2. ¿Cuáles son la corriente continua y la corriente pico de este ESC?

R: El ZTW Beatles G2 120A tiene una corriente continua de 120A y una corriente pico (instantánea) de hasta 140A. Como modelo insignia de la serie Beatles G2, está diseñado para drones de ala fija grandes, multirrotores de carga pesada y modelos deportivos grandes, proporcionando una amplia redundancia de potencia. Tenga en cuenta que la corriente pico de 140A generalmente solo se puede mantener durante unos segundos, principalmente para aceleración rápida o aumentos repentinos de carga. Para un funcionamiento continuo, asegúrese de que se mantenga por debajo de 120A.

3. ¿Cuál es la capacidad de salida del BEC incorporado? ¿Puede alimentar servos de alto voltaje?

R: Este ESC tiene un SBEC de conmutación de 8A incorporado, con voltaje de salida conmutable entre 5.0V y 6.0V. Si bien no admite salida de servo de alto voltaje de 8.4V, la capacidad de salida de alta corriente de 8A es suficiente para controlar de manera estable el controlador de vuelo, múltiples servos de alto par y electrónica auxiliar. En la mayoría de las aeronaves de ala fija y multirrotor grandes, no se necesita un módulo BEC externo adicional para cumplir con los requisitos de energía.

4. ¿Soporta "empuje inverso"? ¿Cómo funciona?

R: Sí, soporta la funcionalidad SMR (Side Regulator/Thrust). Su lógica de activación es muy clara: cuando la palanca del acelerador se baja por debajo del 50%, el ESC controla el motor para que emita empuje inverso, logrando un efecto de "frenado". Esta característica es extremadamente valiosa para aeronaves de ala fija pesadas o aeronaves de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) con carreras de aterrizaje largas, acortando significativamente la distancia de aterrizaje, ofreciendo una clara ventaja en escenarios con longitud de pista limitada.

5. ¿Este ESC soporta actualizaciones de firmware y programación de aplicaciones móviles?

R: Es importante tener en cuenta que, según las especificaciones oficiales, el Beatles G2 120A no admite actualizaciones de firmware (Actualización de firmware se muestra como No Soportado). Sin embargo, todavía admite una programación de parámetros flexible, que se puede realizar de tres maneras: ① Palanca del acelerador del control remoto (Tx); ② Tarjeta de programación LCD G2 de ZTW opcional; ③ Módulo Bluetooth opcional y depuración a través de la aplicación móvil (iOS/Android). En comparación con la serie insignia Skyhawk, la serie Beatles G2 se enfoca más en una alta relación costo-efectividad y estabilidad operativa.

6. ¿Cuáles son las dimensiones físicas y las especificaciones de cableado de este ESC? ¿Es adecuado para personalización OEM a granel?

R: Mide 90×39×13 mm y pesa solo 98g, su diseño delgado facilita la integración en compartimentos de motor estrechos. Para manejar 120A de alta corriente, el cable de alimentación se ha actualizado a un diámetro de cable más grueso de calibre 10 (en comparación con el calibre 12-14 en modelos de gama media a baja), y viene de serie con un enchufe Amass XT90, lo que reduce eficazmente el calor del cable y la pérdida de potencia bajo cargas altas. Además, ZTW apoya explícitamente pedidos a granel OEM y personalización masiva. Si tiene necesidades de compra a granel o de emparejamiento técnico, puede ponerse en contacto con el fabricante para proporcionar parámetros como el tipo de motor, el voltaje de la batería, la carga esperada y las preferencias de interfaz para una configuración personalizada.