G2 120A ZTW बीटल्स SBEC ESC 4S-6S VTOL के लिए ESC स्पीड कंट्रोलर
ZTW बीटल्स G2 120A श्रृंखला का प्रमुख है, जो बड़े पैमाने पर यूएवी, हेवी-लिफ्ट मल्टीकॉप्टर और 2-6S LiPo पर हाई-पावर फिक्स्ड-विंग विमान के लिए बनाया गया है। औद्योगिक उपयोग की मांग के लिए 140ए बर्स्ट करंट, 10-गेज वायरिंग और एक 8ए एसबीईसी।
उत्पाद अवलोकन: ZTW बीटल्स G2 120A 2-6S SBEC G2
यूएवी, वीटीओएल और फिक्स्ड-विंग एयरक्राफ्ट के लिए ZTW बीटल्स G2 120A 4-6S SBEC ESC
जी2 श्रृंखला में प्रमुख वर्तमान रेटिंग
120A निरंतर और 140A विस्फोट करंट पर, बीटल्स G2 120A पूरे लाइनअप के शीर्ष पर बैठता है √ बड़े पैमाने पर फिक्स्ड-विंग यूएवी, भारी-लिफ्ट मल्टीकोप्टर हथियारों के लिए बनाया गया,और बड़े स्पोर्ट्स स्केल विमान जहां कम धारा ESCs हेडरूम से बाहर चला जाता है.
भारी-कर्तव्य 10 गेज वायरिंग
पावर लीड 10 गेज तक बढ़ जाती है (मध्य श्रेणी के मॉडल पर 12-14 गेज की तुलना में),ईएससी के नामित धारा के पास चलने पर प्रतिरोधक नुकसान और गर्मी के निर्माण को कम करना, मानचित्रण ड्रोन जैसे उच्च भार वाले अनुप्रयोगों के लिए महत्वपूर्ण है, कृषि यूएवी, और भारी-लिफ्ट प्लेटफार्मों।
2-6एस सिस्टम के लिए निर्मित
2-6S LiPo/LiHV का समर्थन करते हुए, यह ESC एकीकृतकों को अपने मोटर और प्रोप संयोजन के लिए वोल्टेज को मेल खाने के लिए लचीलापन देता है, चाहे वह उच्च-वोल्टेज, निम्न-वर्तमान सेटअप हो या निम्न-वोल्टेज,बड़े फिक्स्ड-विंग प्लेटफार्मों के लिए उच्च धारा विन्यास.
जटिल उड़ान इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए 8A एसबीईसी
समायोज्य 5V/6V 8A SBEC आराम से कई सर्वो, एक उड़ान नियंत्रक और सहायक इलेक्ट्रॉनिक्स को बड़े,अधिक जटिल विमान ️ कई निर्माणों पर एक अलग बिजली वितरण बोर्ड की आवश्यकता को कम करना.
भारी विमानों के लैंडिंग के लिए रिवर्स थ्रश
एसएमआर फंक्शन 50% गैसोलेट से नीचे रिवर्स-थ्रस्ट ब्रेकिंग की अनुमति देता है, जिससे बड़े,भारी विमान लैंडिंग पर तेजी से धीमा हो जाता है ️ जब बड़े विमानों के लिए रनवे की लंबाई सीमित होती है तो यह एक महत्वपूर्ण लाभ है.
मजबूत 98 ग्राम का निर्माण
90×39×13 मिमी और 98 ग्राम पर, आवास को औद्योगिक और भारी भार भार के तहत गर्मी को प्रभावी ढंग से फैलाने के लिए आकार दिया गया है,इस वर्तमान वर्ग में छोटे फ्रेम के ईएससी की तुलना में अधिक समय तक उड़ानों का समर्थन करना.
पूर्ण सुरक्षा और क्षेत्र कार्यक्रम
स्टार्टअप, अति-तापमान, कम वोल्टेज कटऑफ, चरण-हानि और संकेत-हानि सुरक्षा मानक हैं और ईएससी को ट्रांसमीटर स्टिक, जेडटीडब्ल्यू एलसीडी प्रोग्राम कार्ड जी 2 के माध्यम से कॉन्फ़िगर किया जा सकता है,या ब्लूटूथ मॉड्यूल ऐप जो एकीकृत करने वालों और OEM ग्राहकों को पूरे बेड़े में सुसंगत सेटअप देता है.
OEM और बल्क ऑर्डर के लिए आदर्श
थोक आदेशों, OEM परियोजनाओं, या तकनीकी मिलान के लिए, अपने मोटर प्रकार, बैटरी वोल्टेज, वर्तमान आवश्यकता, कनेक्टर वरीयता, विमान मंच, और अपेक्षित भार के साथ ZTW से संपर्क करें।
तकनीकी विनिर्देश
| विनिर्देश | बीटल्स 20A SBEC G2 | बीटल्स 30A SBEC G2 | बीटल्स 40A SBEC G2 | बीटल्स 50A एसबीईसी जी2 | बीटल्स 60A SBEC G2 | बीटल्स 80A SBEC G2 | बीटल्स 100ए एसबीईसी जी2 | बीटल्स 120A SBEC G2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| निरंतर धारा | 20A | 30A | 40A | 50A | 60A | 80A | 100A | 120A |
| फट धारा | 30A | 40A | 55A | 65A | 80A | 100A | 120A | 140A |
| इनपुट वोल्ट | 2-4S लिपो / 5-12 एनसी | 2-4S लिपो / 5-12 एनसी | 2-4S लिपो / 5-12 एनसी | 2-4S लिपो / 5-12 एनसी | 2-6S लिपो / 5-18 एनसी | 4-6S लिपो / 12-18 एनसी | 4-6S लिपो / 12-18 एनसी | 4-6S लिपो / 12-18 एनसी |
| बीईसी आउटपुट | 5.0/6.0V Adj. / 4A | 5.0/6.0V Adj. / 4A | 5.0/6.0V Adj. / 4A | 5.0/6.0V Adj. / 4A | 5.0/6.0V Adj. / 8A | 5.0/6.0V Adj. / 8A | 5.0/6.0V Adj. / 8A | 5.0/6.0V Adj. / 8A |
| प्रोग्रामिंग | टीएक्स/एलसीडी कार्ड G2 | टीएक्स/एलसीडी कार्ड G2 | टीएक्स/एलसीडी कार्ड G2 | टीएक्स/एलसीडी कार्ड G2 | टीएक्स/एलसीडी कार्ड G2 | टीएक्स/एलसीडी कार्ड G2 | टीएक्स/एलसीडी कार्ड G2 | टीएक्स/एलसीडी कार्ड G2 |
| फर्मवेयर उन्नयन | समर्थित नहीं | समर्थित नहीं | समर्थित नहीं | समर्थित नहीं | समर्थित नहीं | समर्थित नहीं | समर्थित नहीं | समर्थित नहीं |
| पावर वायर | 18AWG | 16AWG | 14AWG | 14AWG | 14AWG | 12AWG | 10AWG | 10AWG |
| मोटर तार | 18AWG | 16AWG | 14AWG | 14AWG | 14AWG | 12AWG | 12AWG | 12AWG |
| बैटरी प्लग | XT60 (अमास) | XT60 (अमास) | XT60 (अमास) | XT60 (अमास) | XT60 (अमास) | XT90 (अमास) | XT90 (अमास) | XT90 (अमास) |
| मोटर बुलेट | 3.5 मिमी | 3.5 मिमी | 3.5 मिमी | 3.5 मिमी | 3.5 मिमी | 4.0 मिमी | 4.0 मिमी | 4.0 मिमी |
| आकार (L×W×H) | 60.0×27.0×9.0 मिमी | 60.0×27.0×9.0 मिमी | 68.0×27.0×9.0 मिमी | 68.0×27.0×9.0 मिमी | 70.0×35.0×12.0 मिमी | 90.0×39.0×13.0 मिमी | 90.0×39.0×13.0 मिमी | 90.0×39.0×13.0 मिमी |
| वजन | 26 ग्राम | ३१ ग्राम | 39 ग्राम | 39 ग्राम | ५८ ग्राम | 92 ग्राम | 98 ग्राम | 98 ग्राम |
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
1क्या यह ईएससी 2-6एस या 4-6एस लिथियम बैटरी का समर्थन करता है?
एः कृपया आधिकारिक विनिर्देशों का संदर्भ लें। यह ईएससी वास्तव में 4-6S LiPo/LiHV (12-18 NiMH बैटरी के साथ भी संगत) के इनपुट वोल्टेज का समर्थन करता है। हालांकि उत्पाद का शीर्षक "2-6S," पूर्ण श्रृंखला पैरामीटर तालिका की तुलना से पता चलता है कि 120A मॉडल को स्पष्ट रूप से "4-6S" उच्च वोल्टेज इनपुट के रूप में वर्गीकृत किया गया है. यदि आप 2S या 3S बैटरी कनेक्ट करते हैं, तो ईएससी ठीक से शुरू नहीं हो सकता है या अस्थिर रूप से काम कर सकता है. कृपया बिजली के लिए 4S या उच्चतर बैटरी पैक का उपयोग करना सुनिश्चित करें.
2इस ईएससी का निरंतर प्रवाह और शिखर प्रवाह क्या है?
A: ZTW बीटल्स G2 120A में 120A की निरंतर धारा और 140A तक की पीक (तत्काल) धारा है। बीटल्स G2 श्रृंखला में प्रमुख मॉडल के रूप में,यह बड़े फिक्स्ड-विंग ड्रोन के लिए डिज़ाइन किया गया है, भारी मल्टी-रोटर, और बड़े गति मॉडल, पर्याप्त शक्ति अधिशेष प्रदान करते हैं। कृपया ध्यान दें कि 140A पीक वर्तमान आमतौर पर केवल कुछ सेकंड के लिए बनाए रखा जा सकता है,मुख्य रूप से तेजी से त्वरण या अचानक भार वृद्धि के लिएनिरंतर संचालन के लिए, कृपया सुनिश्चित करें कि इसे 120 ए से नीचे रखा जाए।
3अंतर्निहित बीईसी की आउटपुट क्षमता क्या है? क्या यह उच्च वोल्टेज सर्वो को पावर दे सकता है?
एः इस ईएससी में एक अंतर्निहित 8 ए स्विचिंग एसबीईसी है, जिसमें 5.0 वी और 6.0 वी के बीच आउटपुट वोल्टेज स्विचिंग है। जबकि यह 8.4 वी उच्च वोल्टेज सर्वो आउटपुट का समर्थन नहीं करता है,8A उच्च धारा आउटपुट क्षमता उड़ान नियंत्रक को स्थिर रूप से चलाने के लिए पर्याप्त हैअधिकांश बड़े फिक्स्ड-विंग और मल्टी-रोटर विमानों पर, बिजली की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए किसी अतिरिक्त बाहरी बीईसी मॉड्यूल की आवश्यकता नहीं होती है।
4क्या यह "रिवर्स थ्रस्ट" का समर्थन करता है? यह कैसे काम करता है?
एः हाँ, यह एसएमआर (साइड रेगुलेटर/थ्रस्ट) कार्यक्षमता का समर्थन करता है। इसका ट्रिगर लॉजिक बहुत स्पष्ट हैः जब गैस स्टिक 50% से नीचे गिर जाता है, तो ईएससी मोटर को रिवर्स थ्रस्ट आउटपुट करने के लिए नियंत्रित करता है,"ब्रेकिंग" प्रभाव प्राप्त करनायह सुविधा भारी फिक्स्ड-विंग विमानों या लंबे लैंडिंग रन वाले वर्टिकल टेकऑफ एंड लैंडिंग (वीटीओएल) विमानों के लिए बेहद मूल्यवान है, जिससे लैंडिंग दूरी काफी कम हो जाती है।सीमित रनवे लंबाई वाले परिदृश्यों में स्पष्ट लाभ प्रदान करना.
5क्या यह ईएससी फर्मवेयर उन्नयन और मोबाइल एप्लिकेशन प्रोग्रामिंग का समर्थन करता है?
उत्तरः यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि आधिकारिक विनिर्देशों के अनुसार, बीटल्स G2 120A फर्मवेयर उन्नयन का समर्थन नहीं करता है (फर्मवेयर उन्नयन असमर्थित के रूप में प्रदर्शित होता है) । हालांकि,यह अभी भी लचीला पैरामीटर प्रोग्रामिंग का समर्थन करता है, जो तीन तरीकों से किया जा सकता हैः 1 रिमोट कंट्रोल थ्रॉटल स्टिक (Tx); 2 वैकल्पिक ZTW एलसीडी प्रोग्रामिंग कार्ड G2; 3 वैकल्पिक ब्लूटूथ मॉड्यूल और मोबाइल ऐप (iOS/Android) के माध्यम से डिबगिंग।स्काईहॉक फ्लैगशिप श्रृंखला की तुलना में, बीटल्स जी2 श्रृंखला उच्च लागत-प्रभावशीलता और परिचालन स्थिरता पर अधिक केंद्रित है।
6इस ईएससी के भौतिक आयाम और वायरिंग विनिर्देश क्या हैं? क्या यह OEM थोक अनुकूलन के लिए उपयुक्त है?
उत्तर: इसका आयाम 90×39×13 मिमी है और इसका वजन केवल 98 ग्राम है, इसका पतला डिजाइन तंग इंजन डिब्बों में एकीकरण को सुविधाजनक बनाता है।पावर केबल को 10AWG मोटी तार व्यास तक उन्नत किया गया है (मध्यम से निम्न अंत के मॉडल में 12-14AWG की तुलना में), और यह एक Amass XT90 प्लग के साथ मानक आता है, प्रभावी रूप से उच्च भार के तहत लाइन गर्मी और बिजली के नुकसान को कम करता है। इसके अलावा, ZTW स्पष्ट रूप से OEM थोक आदेशों और बड़े पैमाने पर अनुकूलन का समर्थन करता है।यदि आपके पास थोक खरीद या तकनीकी मिलान आवश्यकताएं हैं, आप निर्माता से संपर्क कर सकते हैं जैसे कि मोटर प्रकार, बैटरी वोल्टेज, अपेक्षित भार, और अनुकूलित विन्यास के लिए इंटरफ़ेस वरीयताओं जैसे पैरामीटर प्रदान करने के लिए।
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