G2 120A ZTW 비틀즈 SBEC ESC 4S-6S ESC 속도 컨트롤러 VTOL용

제품 개요: ZTW 비틀즈 G2 120A 2-6S SBEC G2

ZTW 비틀즈 G2 120A 4-6S SBEC ESC UAV, VTOL 및 고정 날개 항공기

G2 시리즈의 플래그십 전류 등급

120A 연속 전류와 140A 폭발 전류로, 비틀즈 G2 120A는 전체 라인업의 최상위에 위치합니다. 대규모 고정 날개 UAV, 무거운 리프트 멀티콥터 팔,그리고 큰 스포츠 규모의 항공기에서 낮은 전류 ESC는 헤드룸이 부족합니다..

중용 10개 가이드 배선

전력 선수는 10개 계통 (중급 모델의 12-14개 계통에 비해) 까지 올라갑니다.ESC의 등급 전류 근처에서 작동 할 때 저항 손실과 열 축적을 최소화합니다. 지도 드론과 같은 지속적인 높은 부하 응용 프로그램에 중요합니다., 농업용 UAV, 그리고 무거운 리프트 플랫폼.

2-6S 시스템용으로 제작된

2-6S LiPo/LiHV를 지원하는 이 ESC는 통합자에게 전압을 모터와 프로플렉스 조합에 맞게 조정할 수 있는 유연성을 제공합니다.큰 고정 날개 플랫폼에 대한 고전 구성이.

8A SBEC 복잡한 비행 전자기기

조정 가능한 5V/6V 8A SBEC는 여러 개의 세로보, 비행 컨트롤러 및 보조 전자 장치에 더 큰,더 복잡한 항공기 ∼ 많은 빌드에서 별도의 전력 배급판의 필요성을 줄이는.

무거운 항공기 착륙에 대한 역 추진력

SMR 기능은 50% 가솔렛 이하의 역동력 브레이킹을 허용합니다.더 무거운 항공기는 착륙 시 더 빨리 느려집니다..

견고한 98g 구조

90×39×13mm, 98g의 가구로는 지속적인 산업 및 무거운 업로드 아래에서 열을 효과적으로 분산하도록 크기가 있습니다.현재 이 클래스에 있는 ESC보다 더 긴 비행을 지원합니다..

완전한 보호 및 현장 프로그램

시작, 과온, 저전압 차단, 단계 손실 및 신호 손실 보호가 표준이며 ESC는 송신 스틱, ZTW LCD 프로그램 카드 G2를 통해 구성 될 수 있습니다.또는 블루투스 모듈 앱으로 통합업체와 OEM 고객들에게 전체 플래트에서 일관된 설정을 제공합니다..

OEM 및 대용량 주문에 이상적입니다.

대용량 주문, OEM 프로젝트, 또는 기술적 일치에 대해 ZTW에 귀하의 모터 유형, 배터리 전압, 전류 요구 사항, 커넥터 선호, 항공기 플랫폼, 예상 부하와 연락하십시오.

기술 사양

FAQ
1이 ESC는 2-6S 또는 4-6S 리?? 배터리를 지원합니까?

A: 공식 사양을 참조하십시오. 이 ESC는 실제로 4-6S LiPo/LiHV의 입력 전압을 지원합니다." 전체 시리즈 매개 변수 테이블의 비교 120A 모델은 명확하게 "4-6S"고압 입력으로 분류됩니다2S 또는 3S 배터리를 연결하면 ESC가 제대로 시작되지 않거나 불안정하게 작동 할 수 있습니다. 전원을 위해 4S 또는 더 높은 배터리 팩을 사용하는 것을 확인하십시오.

2이 ESC의 연속 전류와 피크 전류는 무엇입니까?

A: ZTW 비틀즈 G2 120A는 120A의 연속 전류와 최대 140A의 최고 (순간) 전류를 가지고 있습니다. 비틀즈 G2 시리즈의 플래그십 모델로,큰 고정 날개 드론을 위해 설계되었습니다., 무거운 멀티 로터, 그리고 큰 모션 모델, 충분한 전력 과잉을 제공합니다. 140A 최고 전류는 일반적으로 몇 초 동안만 유지 될 수 있습니다.주로 빠른 가속이나 갑작스러운 부하 증가를 위해. 연속적인 작동을 위해, 120A 이하로 유지되는 것을 확인하십시오.

3. 내장된 BEC의 출력 능력은 무엇입니까? 그것은 고전압 servos를 전원 할 수 있습니까?

A: 이 ESC는 8A 스위치 SBEC를 내장하고, 출력 전압은 5.0V에서 6.0V 사이로 전환됩니다. 8.4V 고전압 서보 출력을 지원하지 않지만,8A 고전류 출력 능력이 비행 컨트롤러를 안정적으로 작동시키는 데 충분합니다.대부분의 대형 고정 날개 및 멀티 로터 항공기에서 전력 요구 사항을 충족시키기 위해 추가적인 외부 BEC 모듈이 필요하지 않습니다.

4역추진을 지원하나요?

A: 예, 그것은 SMR (사이드 조절기 / 추진력) 기능을 지원합니다. 그것의 트리거 논리는 매우 명확합니다: 가속 스틱이 50% 이하로 낮아지면 ESC는 모터를 제어하여 역 추진력을 output합니다."브레이킹"효과를 달성합니다.이 기능은 긴 착륙 경로를 가진 무거운 고정 날개 항공기 또는 수직 이륙 및 착륙 (VTOL) 항공기에 매우 유용하며 착륙 거리를 크게 단축합니다.제한된 활주로 길이를 가진 시나리오에서 분명한 이점을 제공합니다..

5이 ESC는 펌웨어 업그레이드와 모바일 앱 프로그래밍을 지원합니까?

A: 공식적인 사양에 따르면 비틀즈 G2 120A는 펌웨어 업그레이드를 지원하지 않는다는 점에 유의해야합니다.여전히 유연한 매개 변수 프로그래밍을 지원합니다., 1 원격 제어 가속 스틱 (Tx); 2 선택 ZTW LCD 프로그래밍 카드 G2; 3 선택 블루투스 모듈 및 모바일 앱 (iOS / 안드로이드) 을 통해 디버깅.스카이호크 플래그십 시리즈와 비교, 비틀즈 G2 시리즈는 높은 비용 효율성과 운영 안정성에 더 초점을 맞추고 있습니다.

6이 ESC의 물리적 차원과 배선 사양은 무엇입니까? OEM 대용량 사용자 정의에 적합합니까?

A: 90×39×13mm의 크기와 98g의 무게를 가집니다.전원 케이블은 10AWG 더 두꺼운 와이어 지름으로 업그레이드되었습니다. (중부에서 낮은 모델의 12-14AWG에 비해), 그리고 그것은 Amass XT90 플러그와 함께 표준으로 제공되며, 높은 부하 하에서 라인 열과 전력 손실을 효과적으로 줄입니다. 또한, ZTW는 OEM 대량 주문과 대량 사용자 정의를 명시적으로 지원합니다.대용량 구매 또는 기술적 일치 필요, 당신은 제조업체와 연락하여 모터 유형, 배터리 전압, 예상 부하 및 사용자 정의 구성에 대한 인터페이스 선호도와 같은 매개 변수를 제공할 수 있습니다.