وحدة تحكم السرعة G2 120A ZTW Beatles SBEC 4S-6S لوحدات VTOL
تعتبر ZTW Beatles G2 120A هي الطائرة الرائدة في السلسلة، وهي مصممة للطائرات بدون طيار واسعة النطاق، والطائرات المروحية المتعددة الثقيلة، والطائرات ذات الأجنحة الثابتة عالية الطاقة على 2-6S LiPo. تيار انفجاري 140 أمبير، وأسلاك قياس 10، و8 أمبير SBEC للاستخدام الصناعي المطلوب.
نظرة عامة على المنتج: ZTW Beatles G2 120A 2-6S SBEC G2
ZTW Beatles G2 120A 4-6S SBEC ESC للطائرات بدون طيار، VTOL والطائرات ثابتة الجناح
تصنيف التيار الرائد في سلسلة G2
عند تيار مستمر 120 أمبير وتيار انفجار 140 أمبير، يحتل Beatles G2 120A قمة المجموعة بأكملها - مصمم للطائرات بدون طيار ثابتة الجناح واسعة النطاق، وأذرع الطائرات متعددة الدوارات الثقيلة، والطائرات الرياضية الكبيرة حيث تنفد سماحية ESCs ذات التيار المنخفض.
أسلاك قوية 10-Gauge
تتدرج أسلاك الطاقة إلى 10-gauge (مقارنة بـ 12-14 gauge في الموديلات متوسطة المدى)، مما يقلل من خسائر المقاومة وتراكم الحرارة عند التشغيل بالقرب من التيار المقنن لـ ESC - وهو أمر مهم لتطبيقات الحمل العالي المستمر مثل طائرات رسم الخرائط بدون طيار، والطائرات الزراعية بدون طيار، والمنصات الثقيلة.
مصمم لأنظمة 2-6S
يدعم هذا ESC بطاريات LiPo/LiHV من 2-6S، مما يمنح المدمجين مرونة لمطابقة الجهد مع مجموعة المحرك والمروحة الخاصة بهم، سواء كان ذلك إعدادًا عالي الجهد ومنخفض التيار أو تكوينًا منخفض الجهد وعالي التيار لمنصات ثابتة الجناح كبيرة.
8A SBEC للإلكترونيات المعقدة للطيران
يُشغل SBEC القابل للتعديل 5V/6V 8A بشكل مريح العديد من السيرفو، ووحدة التحكم في الطيران، والإلكترونيات المساعدة على الطائرات الأكبر والأكثر تعقيدًا - مما يقلل الحاجة إلى لوحة توزيع طاقة منفصلة في العديد من البنيات.
دفع عكسي لهبوط الطائرات الثقيلة
تسمح وظيفة SMR بالفرملة بالدفع العكسي تحت 50% من الخانق، مما يساعد الطائرات الأكبر والأثقل على التباطؤ بشكل أسرع عند الهبوط - وهي ميزة مهمة عندما يكون طول المدرج محدودًا للطائرات الأكبر.
بناء قوي 98 جرام
عند 90×39×13 مم و 98 جرام، تم تصميم الغلاف لتبديد الحرارة بفعالية تحت الأحمال الصناعية الثقيلة والمستمرة، مما يدعم رحلات أطول من ESCs ذات الإطارات الأصغر في فئة التيار هذه.
حماية كاملة وبرمجة ميدانية
تعتبر حماية بدء التشغيل، ودرجة الحرارة الزائدة، وانقطاع الجهد المنخفض، وفقدان الطور، وفقدان الإشارة قياسية، ويمكن تكوين ESC عبر عصا جهاز الإرسال، أو بطاقة برنامج ZTW LCD G2، أو تطبيق وحدة البلوتوث - مما يمنح المدمجين وعملاء OEM إعدادًا متسقًا عبر الأسطول.
مثالي لطلبات OEM والطلبات بالجملة
لطلبات الجملة، أو مشاريع OEM، أو المطابقة الفنية، اتصل بـ ZTW مع نوع المحرك الخاص بك، وجهد البطارية، ومتطلبات التيار، وتفضيل الموصل، ومنصة الطائرة، والحمل المتوقع.
المواصفات الفنية
| المواصفات | Beatles 20A SBEC G2 | Beatles 30A SBEC G2 | Beatles 40A SBEC G2 | Beatles 50A SBEC G2 | Beatles 60A SBEC G2 | Beatles 80A SBEC G2 | Beatles 100A SBEC G2 | Beatles 120A SBEC G2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| التيار المستمر | 20 أمبير | 30 أمبير | 40 أمبير | 50 أمبير | 60 أمبير | 80 أمبير | 100 أمبير | 120 أمبير |
| تيار الانفجار | 30 أمبير | 40 أمبير | 55 أمبير | 65 أمبير | 80 أمبير | 100 أمبير | 120 أمبير | 140 أمبير |
| جهد الإدخال | 2-4S LiPo / 5-12 NC | 2-4S LiPo / 5-12 NC | 2-4S LiPo / 5-12 NC | 2-4S LiPo / 5-12 NC | 2-6S LiPo / 5-18 NC | 4-6S LiPo / 12-18 NC | 4-6S LiPo / 12-18 NC | 4-6S LiPo / 12-18 NC |
| خرج BEC | 5.0/6.0V قابل للتعديل / 4A | 5.0/6.0V قابل للتعديل / 4A | 5.0/6.0V قابل للتعديل / 4A | 5.0/6.0V قابل للتعديل / 4A | 5.0/6.0V قابل للتعديل / 8A | 5.0/6.0V قابل للتعديل / 8A | 5.0/6.0V قابل للتعديل / 8A | 5.0/6.0V قابل للتعديل / 8A |
| البرمجة | Tx / بطاقة LCD G2 | Tx / بطاقة LCD G2 | Tx / بطاقة LCD G2 | Tx / بطاقة LCD G2 | Tx / بطاقة LCD G2 | Tx / بطاقة LCD G2 | Tx / بطاقة LCD G2 | Tx / بطاقة LCD G2 |
| ترقية البرامج الثابتة | غير مدعوم | غير مدعوم | غير مدعوم | غير مدعوم | غير مدعوم | غير مدعوم | غير مدعوم | غير مدعوم |
| سلك الطاقة | 18AWG | 16AWG | 14AWG | 14AWG | 14AWG | 12AWG | 10AWG | 10AWG |
| سلك المحرك | 18AWG | 16AWG | 14AWG | 14AWG | 14AWG | 12AWG | 12AWG | 12AWG |
| قابس البطارية | XT60 (Amass) | XT60 (Amass) | XT60 (Amass) | XT60 (Amass) | XT60 (Amass) | XT90 (Amass) | XT90 (Amass) | XT90 (Amass) |
| رصاصة المحرك | 3.5 مم | 3.5 مم | 3.5 مم | 3.5 مم | 3.5 مم | 4.0 مم | 4.0 مم | 4.0 مم |
| الحجم (ط×عرض×ارتفاع) | 60.0×27.0×9.0 مم | 60.0×27.0×9.0 مم | 68.0×27.0×9.0 مم | 68.0×27.0×9.0 مم | 70.0×35.0×12.0 مم | 90.0×39.0×13.0 مم | 90.0×39.0×13.0 مم | 90.0×39.0×13.0 مم |
| الوزن | 26 جرام | 31 جرام | 39 جرام | 39 جرام | 58 جرام | 92 جرام | 98 جرام | 98 جرام |
الأسئلة الشائعة
1. هل يدعم هذا ESC بطاريات الليثيوم 2-6S أو 4-6S؟ (العنوان والمواصفات غير متناسقين)
ج: يرجى الرجوع إلى المواصفات الرسمية. يدعم هذا ESC فعليًا جهد إدخال 4-6S LiPo/LiHV (متوافق أيضًا مع بطاريات NiMH 12-18). على الرغم من أن عنوان المنتج يذكر "2-6S"، إلا أن مقارنة جدول معلمات السلسلة الكاملة تظهر أن موديل 120A مصنف بوضوح على أنه إدخال جهد عالي "4-6S". إذا قمت بتوصيل بطاريات 2S أو 3S، فقد لا يبدأ ESC بشكل صحيح أو قد يعمل بشكل غير مستقر. يرجى التأكد من استخدام حزمة بطارية 4S أو أعلى للطاقة.
2. ما هو التيار المستمر والتيار الأقصى لهذا ESC؟
ج: يتمتع ZTW Beatles G2 120A بتيار مستمر يبلغ 120 أمبير وتيار ذروة (لحظي) يصل إلى 140 أمبير. بصفته الموديل الرائد في سلسلة Beatles G2، فهو مصمم للطائرات بدون طيار ثابتة الجناح الكبيرة، والطائرات متعددة الدوارات الثقيلة، والموديلات الرياضية الكبيرة، مما يوفر هامشًا كبيرًا للطاقة. يرجى ملاحظة أن تيار الذروة 140 أمبير يمكن عادةً الحفاظ عليه لبضع ثوانٍ فقط، وذلك بشكل أساسي للتسارع السريع أو زيادات الحمل المفاجئة. للتشغيل المستمر، يرجى التأكد من إبقائه أقل من 120 أمبير.
3. ما هي قدرة خرج BEC المدمج؟ هل يمكنه تشغيل سيرفو عالي الجهد؟
ج: يحتوي هذا ESC على SBEC مدمج بقوة 8 أمبير، مع جهد خرج قابل للتبديل بين 5.0 فولت و 6.0 فولت. في حين أنه لا يدعم خرج سيرفو عالي الجهد 8.4 فولت، فإن قدرة خرج التيار العالي 8 أمبير كافية لتشغيل وحدة التحكم في الطيران، والعديد من السيرفو عالي العزم، والإلكترونيات المساعدة بشكل مستقر. على معظم الطائرات ثابتة الجناح ومتعددة الدوارات الكبيرة، لا توجد حاجة لوحدة BEC خارجية إضافية لتلبية متطلبات الطاقة.
4. هل يدعم "الدفع العكسي"؟ كيف يعمل؟
ج: نعم، يدعم وظيفة SMR (منظم جانبي/دفع). منطق تشغيله واضح جدًا: عندما يتم خفض عصا الخانق إلى أقل من 50%، يتحكم ESC في المحرك لإخراج دفع عكسي، مما يحقق تأثير "الفرملة". هذه الميزة قيمة للغاية للطائرات ثابتة الجناح الثقيلة أو الطائرات ذات الإقلاع والهبوط العمودي (VTOL) ذات مسارات الهبوط الطويلة، مما يقلل بشكل كبير من مسافة الهبوط، ويوفر ميزة واضحة في السيناريوهات ذات طول المدرج المحدود.
5. هل يدعم هذا ESC ترقيات البرامج الثابتة وبرمجة تطبيقات الهاتف المحمول؟
ج: من المهم ملاحظة أنه وفقًا للمواصفات الرسمية، فإن Beatles G2 120A لا يدعم ترقيات البرامج الثابتة (يتم عرض ترقية البرامج الثابتة على أنها غير مدعومة). ومع ذلك، فإنه لا يزال يدعم برمجة المعلمات المرنة، والتي يمكن إجراؤها بثلاث طرق: ⓫ عصا الخانق لجهاز التحكم عن بعد (Tx)؛ ⓫ بطاقة برمجة ZTW LCD G2 الاختيارية؛ ⓫ وحدة بلوتوث اختيارية وتصحيح الأخطاء عبر تطبيق الهاتف المحمول (iOS/Android). مقارنة بسلسلة Skyhawk الرائدة، تركز سلسلة Beatles G2 بشكل أكبر على فعالية التكلفة العالية والاستقرار التشغيلي.
6. ما هي الأبعاد المادية ومواصفات الأسلاك لهذا ESC؟ هل هو مناسب للتخصيص بالجملة لـ OEM؟
ج: يبلغ قياسه 90×39×13 مم ويزن 98 جرامًا فقط، ويُسهل تصميمه النحيف دمجه في حجرات المحرك الضيقة. للتعامل مع تيار 120 أمبير العالي، تم ترقية سلك الطاقة إلى قطر سلك أسمك 10AWG (مقارنة بـ 12-14AWG في الموديلات متوسطة إلى منخفضة المستوى)، ويأتي قياسيًا مع قابس Amass XT90، مما يقلل بشكل فعال من حرارة الخط وفقدان الطاقة تحت الأحمال العالية. علاوة على ذلك، تدعم ZTW صراحةً طلبات OEM بالجملة والتخصيص الشامل. إذا كانت لديك احتياجات شراء بالجملة أو مطابقة فنية، يمكنك الاتصال بالشركة المصنعة لتقديم معلمات مثل نوع المحرك، وجهد البطارية، والحمل المتوقع، وتفضيلات الواجهة للتكوين المخصص.
المنتجات ذات الصلة
