G2 120A ZTW Beatles SBEC ESC 4S-6S ESC Controlador de velocidade para VTOL

Visão Geral do Produto: ZTW Beatles G2 120A 2-6S SBEC G2

ZTW Beatles G2 120A 4-6S SBEC ESC para Aeronaves UAV, VTOL e de Asa Fixa

Classificação de Corrente de Bandeira na Série G2

Com 120A contínuos e 140A de pico de corrente, o Beatles G2 120A está no topo de toda a linha — construído para UAVs de asa fixa de grande escala, braços de multicóptero de elevação pesada e grandes aeronaves esportivas em escala onde ESCs de menor corrente ficam sem margem.

Fiação Robusta de Bitola 10

Os cabos de alimentação são atualizados para bitola 10 (em comparação com 12-14 na faixa intermediária), minimizando perdas resistivas e acúmulo de calor ao operar perto da corrente nominal do ESC — importante para aplicações sustentadas de alta carga, como drones de mapeamento, UAVs agrícolas e plataformas de elevação pesada.

Construído para Sistemas 2-6S

Suportando LiPo/LiHV de 2-6S, este ESC oferece flexibilidade aos integradores para combinar a tensão com sua combinação de motor e hélice, seja uma configuração de alta tensão e baixa corrente ou uma configuração de menor tensão e alta corrente para grandes plataformas de asa fixa.

SBEC de 8A para Eletrônicos de Voo Complexos

O SBEC ajustável de 5V/6V 8A alimenta confortavelmente múltiplos servos, um controlador de voo e eletrônicos auxiliares em aeronaves maiores e mais complexas — reduzindo a necessidade de uma placa de distribuição de energia separada em muitas montagens.

Empuxo Reverso para Pousos de Aeronaves Pesadas

A função SMR permite frenagem com empuxo reverso abaixo de 50% de aceleração, ajudando aeronaves maiores e mais pesadas a desacelerar mais rapidamente no pouso — uma vantagem significativa quando o comprimento da pista é limitado para fuselagens maiores.

Construção Robusta de 98g

Com 90x39x13mm e 98g, a carcaça tem o tamanho certo para dissipar calor de forma eficaz sob cargas industriais sustentadas e de elevação pesada, suportando voos de maior duração do que ESCs de quadro menor nesta classe de corrente.

Proteção Completa e Programação em Campo

Proteções de inicialização, sobretemperatura, corte de baixa tensão, perda de fase e perda de sinal são padrão, e o ESC pode ser configurado via stick do transmissor, o Cartão de Programação LCD G2 da ZTW ou o aplicativo do Módulo Bluetooth — proporcionando aos integradores e clientes OEM uma configuração consistente em toda a frota.

Ideal para Pedidos OEM e em Massa

Para pedidos em massa, projetos OEM ou correspondência técnica, entre em contato com a ZTW com o tipo de seu motor, tensão da bateria, requisito de corrente, preferência de conector, plataforma da aeronave e carga esperada.

Especificações Técnicas

FAQ
1. Este ESC suporta baterias de lítio 2-6S ou 4-6S? (Título e especificações inconsistentes)

R: Por favor, consulte as especificações oficiais. Este ESC suporta na verdade uma tensão de entrada de LiPo/LiHV 4-6S (também compatível com baterias NiMH 12-18). Embora o título do produto mencione "2-6S", uma comparação da tabela de parâmetros completa da série mostra que o modelo de 120A é claramente classificado como entrada de alta tensão "4-6S". Se você conectar baterias 2S ou 3S, o ESC pode não iniciar corretamente ou operar de forma instável. Certifique-se de usar um pacote de bateria 4S ou superior para alimentação.

2. Quais são a corrente contínua e a corrente de pico deste ESC?

R: O ZTW Beatles G2 120A tem uma corrente contínua de 120A e uma corrente de pico (instantânea) de até 140A. Como modelo de ponta da série Beatles G2, ele é projetado para drones de asa fixa grandes, multirotores pesados e grandes modelos esportivos, fornecendo ampla redundância de energia. Observe que a corrente de pico de 140A geralmente só pode ser mantida por alguns segundos, principalmente para aceleração rápida ou aumentos súbitos de carga. Para operação contínua, certifique-se de mantê-la abaixo de 120A.

3. Qual é a capacidade de saída do BEC integrado? Ele pode alimentar servos de alta tensão?

R: Este ESC possui um SBEC de comutação de 8A integrado, com tensão de saída alternando entre 5.0V e 6.0V. Embora não suporte saída de servo de alta tensão de 8.4V, a capacidade de saída de alta corrente de 8A é suficiente para acionar de forma estável o controlador de voo, múltiplos servos de alto torque e eletrônicos auxiliares. Na maioria das aeronaves de asa fixa e multirotores grandes, nenhum módulo BEC externo adicional é necessário para atender aos requisitos de energia.

4. Ele suporta "empuxo reverso"? Como funciona?

R: Sim, ele suporta a funcionalidade SMR (Side Regulator/Thrust). Sua lógica de acionamento é muito clara: quando o stick do acelerador é abaixado abaixo de 50%, o ESC controla o motor para fornecer empuxo reverso, alcançando um efeito de "frenagem". Este recurso é extremamente valioso para aeronaves de asa fixa pesadas ou aeronaves de decolagem e pouso vertical (VTOL) com longas corridas de pouso, encurtando significativamente a distância de pouso, oferecendo uma vantagem clara em cenários com comprimento de pista limitado.

5. Este ESC suporta atualizações de firmware e programação por aplicativo móvel?

R: É importante notar que, de acordo com as especificações oficiais, o Beatles G2 120A não suporta atualizações de firmware (Atualização de Firmware é exibida como Não Suportado). No entanto, ele ainda suporta programação flexível de parâmetros, que pode ser feita de três maneiras: ① Stick do acelerador do controle remoto (Tx); ② Cartão de Programação LCD G2 ZTW opcional; ③ Módulo Bluetooth opcional e depuração via aplicativo móvel (iOS/Android). Comparado com a série de ponta Skyhawk, a série Beatles G2 foca mais em alto custo-benefício e estabilidade operacional.

6. Quais são as dimensões físicas e especificações de fiação deste ESC? Ele é adequado para personalização em massa OEM?

R: Mede 90×39×13mm e pesa apenas 98g, seu design fino facilitando a integração em compartimentos de motor apertados. Para lidar com 120A de alta corrente, o cabo de alimentação foi atualizado para um diâmetro de fio mais espesso de 10AWG (em comparação com 12-14AWG em modelos de gama média a baixa), e ele vem de fábrica com um plugue Amass XT90, reduzindo efetivamente o calor da linha e a perda de energia sob altas cargas. Além disso, a ZTW apoia explicitamente pedidos em massa OEM e personalização em massa. Se você tiver necessidades de compra em massa ou correspondência técnica, pode entrar em contato com o fabricante para fornecer parâmetros como tipo de motor, tensão da bateria, carga esperada e preferências de interface para configuração personalizada.