G2 120A ZTW Beatles SBEC ESC 4S-6S ESC контроллер скорости для VTOL

Обзор продукта: ZTW Beatles G2 120A 2-6S SBEC G2

ZTW Beatles G2 120A 4-6S SBEC ESC для беспилотных летательных аппаратов, ВТОЛ и летательных аппаратов с фиксированным крылом

Флагманская номинация тока в серии G2

При постоянном токе 120 А и 140 А, "Битлз" G2 120 А находится на вершине всей линейки, построенной для крупномасштабных беспилотных летательных аппаратов с фиксированным крылом, тяжелых мультикоптерных орудий,и большие спортивные самолеты, где ESC с более низким током не имеют места для головы.

Тяжелая 10-разрядная проводка

Силовые провода увеличиваются до 10-го калибра (по сравнению с 12-14 калибрами на моделях среднего класса),минимизировать потери сопротивления и накопление тепла при работе вблизи номинального тока ESC, сельскохозяйственные БПЛА и тяжелые подъемные платформы.

Построен для систем 2-6S

Поддерживая 2-6S LiPo/LiHV, этот ESC дает интеграторам гибкость, чтобы сопоставить напряжение с их комбинацией двигателя и реквизита, будь то установка высокого напряжения, низкого тока или низкого напряжения,конфигурация высокого тока для больших платформ с фиксированным крылом.

8A SBEC для сложной летной электроники

Регулируемый 5V / 6V 8A SBEC удобно питает несколько сервоприводов, контроллер полета и вспомогательную электронику на более крупных,более сложные самолеты .

Обратная тяга при посадке тяжелых самолетов

Функция SMR позволяет тормозить с обратной тягой ниже 50% газа, помогая увеличить,более тяжелые самолеты замедляются быстрее при посадке, что является существенным преимуществом, когда длина взлетно-посадочной полосы ограничена для больших самолетов..

Устойчивое 98 граммовое строительство

Размер корпуса 90×39×13 мм и 98 грамм позволяет эффективно рассеивать тепло при длительных промышленных и тяжелых грузоподъемностях.поддержка полетов длиной более длинной, чем ESC с меньшими рамками в этом классе.

Полная защита и полевая программа

Защита от запуска, перегрева, отключения низкого напряжения, фазовых потерь и потери сигнала является стандартной, а ESC может быть настроена с помощью распределительной панели, ZTW LCD Program Card G2,или приложение Bluetooth Module, предоставляющее интеграторам и клиентам OEM последовательную настройку во всем флоте.

Идеально подходит для OEM и оптовых заказов

Для оптовых заказов, OEM-проектов или технического совпадения, свяжитесь с ZTW с вашим типом двигателя, напряжением батареи, потребностью в токе, предпочтением разъёма, платформой самолета и ожидаемой нагрузкой.

Технические спецификации

Частые вопросы
1Поддерживает ли этот ESC литийные батареи 2-6S или 4-6S? (Название и спецификации несовместимы)

Ответ: Пожалуйста, обратитесь к официальным спецификациям. Этот ESC фактически поддерживает входное напряжение 4-6S LiPo/LiHV (также совместимо с батареями 12-18 NiMH)." сравнение таблицы параметров полной серии показывает, что модель 120A явно классифицируется как "4-6S" высоковольтный входЕсли вы подключаете 2S или 3S батареи, ESC может не запускаться должным образом или может работать нестабильно.

2Каков непрерывный ток и пиковый ток этого ESC?

A: ZTW Beatles G2 120A имеет непрерывный ток 120A и пиковый (моментальный) ток до 140A. Как флагманская модель в серии Beatles G2,Он предназначен для больших беспилотных летательных аппаратов с фиксированным крыломОбратите внимание, что пиковый ток 140A обычно может поддерживаться только в течение нескольких секунд,в основном для быстрого ускорения или внезапного увеличения нагрузкиДля непрерывной работы, пожалуйста, убедитесь, что он поддерживается ниже 120А.

3Какова выходная мощность встроенного BEC?

Ответ: Этот ESC имеет встроенный 8A переключатель SBEC, с выходной напряжением переключения между 5,0V и 6,0V. Хотя он не поддерживает 8,4V высоковольтного выхода серво,мощность выхода высокого тока 8A достаточна для стабильного управления диспетчером полета;На большинстве крупных самолетов с фиксированным крылом и многороторами для удовлетворения потребностей в питании не требуется дополнительный внешний модуль BEC.

4Поддерживает ли он "обратную тягу"?

Ответ: Да, он поддерживает функцию SMR (Side Regulator/Thrust). Его логика запуска очень ясна: когда палка газа опускается ниже 50%, ESC управляет двигателем, чтобы выводить обратную тягу,достижение эффекта "тормоза"Эта особенность чрезвычайно полезна для тяжелых самолетов с фиксированным крылом или вертикальных самолетов взлета и посадки (VTOL) с длинными взлетно-посадочными полосами, значительно сокращая расстояние посадки.предлагает явные преимущества в сценариях с ограниченной длиной взлетно-посадочной полосы.

5Поддерживает ли ESC обновления прошивки и программирование мобильных приложений?

Ответ: Важно отметить, что согласно официальным спецификациям, Beatles G2 120A не поддерживает обновления прошивки (Усовершенствование прошивки отображается как Не поддерживается).Он по-прежнему поддерживает гибкое программирование параметров., который может быть выполнен тремя способами: 1 Дистанционный управляющий дубинкой (Tx); 2 Факультативная ZTW ЖК-карта G2; 3 Факультативный модуль Bluetooth и отладка через мобильное приложение (iOS / Android).По сравнению с флагманской серией Skyhawk, серия Beatles G2 больше ориентирована на высокую экономическую эффективность и операционную стабильность.

6. Какие физические размеры и спецификации проводки этого ESC? Подходит ли он для OEM оптовой настройки?

О: Он имеет размеры 90х39х13мм и весит всего 98г, его тонкая конструкция облегчает интеграцию в узкие отсеки двигателя.провод питания был модернизирован до диаметра провода толщиной 10 AWG (по сравнению с 12-14 AWG в моделях среднего и низкого класса)Кроме того, ZTW явно поддерживает OEM оптовые заказы и массовую настройку.Если у вас есть потребности в оптовых закупках или техническом соответствии, вы можете связаться с производителем, чтобы предоставить такие параметры, как тип двигателя, напряжение батареи, ожидаемая нагрузка и предпочтения интерфейса для индивидуальной конфигурации.