G2 120A ZTW Beatles SBEC ESC 4S-6S ESC System sterowania prędkością dla VTOL
ZTW Beatles G2 120A to okręt flagowy tej serii, zbudowany dla dużych UAV, multicopterów o dużym udźwigu i stałopłatów dużej mocy na 2-6S LiPo. Prąd wybuchowy 140 A, okablowanie o średnicy 10 mm i SBEC 8 A do wymagających zastosowań przemysłowych.
Przegląd produktu: ZTW Beatles G2 120A 2-6S SBEC G2
ZTW Beatles G2 120A 4-6S SBEC ESC dla dronów, VTOL i statków powietrznych o skrzydłach stałych
Flagowy poziom prądu w serii G2
Przy prędkości 120A i 140A, Beatles G2 120A jest na szczycie całej gamy, zbudowany dla wielkoskalowych dronów, ciężkich ramion wielokopterowych,i dużych samolotów sportowych, w których ESC o niższym prądzie nie mają miejsca na głowę.
Przesyłki 10-miernikowe do ciężkich zastosowań
przewody napędowe wzrastają do 10-miernika (w porównaniu z 12-14 miernika w modelach średniej gamy),minimalizowanie strat oporu i nagromadzenia ciepła podczas pracy w pobliżu prądu znamionowego ESC, rolniczych bezzałogowych statków powietrznych i platform ciężkich.
Zbudowany dla systemów 2-6S
Wspierając 2-6S LiPo/LiHV, ten ESC daje integratorom elastyczność, aby dopasować napięcie do ich kombinacji silnika i rekwizytu, czy to wysokonapięciowe, niskoprąciowe, czy niskoprężne,konfiguracja wysokiego prądu dla dużych platform stałych skrzydeł.
8A SBEC dla złożonej elektroniki lotniczej
Regulowany 5V/6V 8A SBEC wygodnie zasila wiele serwów, sterownika lotu i elektroniki pomocniczej na większych,bardziej skomplikowane samoloty zmniejszenie potrzeby oddzielnej deski dystrybucyjnej energii w wielu konstrukcjach.
Odwrotna siła napędowa przy lądowaniu ciężkich samolotów
Funkcja SMR umożliwia hamowanie z odwrotną siłą napędową poniżej 50% gazu, pomagając zwiększyć,Cięższe samoloty spowalniają szybciej przy lądowaniu. To znacząca zaleta, gdy długość drogi startowej jest ograniczona dla większych samolotów..
Robustna konstrukcja 98 g
O rozmiarach 90 × 39 × 13 mm i 98 g obudowa jest tak rozmieszczona, aby skutecznie rozpraszać ciepło w warunkach trwałych obciążeń przemysłowych i ciężkich,wspieranie lotów o dłuższym czasie trwania niż ESC o mniejszej kadrze w tej obecnej klasie.
Pełna ochrona i programowanie terenowe
Standardowe zabezpieczenia przed uruchomieniem, nadtemperaturą, nisko napięciem, stratą fazy i stratą sygnału, a ESC można skonfigurować za pośrednictwem przewodnika, karty programu LCD ZTW G2,lub aplikacja Bluetooth Module .
Idealne dla OEM i zamówień hurtowych
W przypadku zamówień hurtowych, projektów OEM lub dopasowania technicznego, skontaktuj się z ZTW z typem silnika, napięciem akumulatora, wymaganiami prądu, preferencją złącza, platformą samolotu i oczekiwanym obciążeniem.
Specyfikacje techniczne
| Specyfikacje | Beatles 20A SBEC G2 | Beatles 30A SBEC G2 | Beatles 40A SBEC G2 | Beatles 50A SBEC G2 | Beatles 60A SBEC G2 | Beatles 80A SBEC G2 | Beatles 100A SBEC G2 | Beatles 120A SBEC G2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prąd stały | 20A | 30A | 40A | 50A | 60A | 80A | 100A | 120A |
| Prąd wybuchowy | 30A | 40A | 55A | 65A | 80A | 100A | 120A | 140A |
| Napięcie wejściowe | 2-4S LiPo / 5-12 NC | 2-4S LiPo / 5-12 NC | 2-4S LiPo / 5-12 NC | 2-4S LiPo / 5-12 NC | 2-6S LiPo / 5-18 NC | 4-6S LiPo / 12-18 NC | 4-6S LiPo / 12-18 NC | 4-6S LiPo / 12-18 NC |
| Wynik BEC | 5.0/6.0V Adj. / 4A | 5.0/6.0V Adj. / 4A | 5.0/6.0V Adj. / 4A | 5.0/6.0V Adj. / 4A | 5.0/6.0V Adj. / 8A | 5.0/6.0V Adj. / 8A | 5.0/6.0V Adj. / 8A | 5.0/6.0V Adj. / 8A |
| Programowanie | Karta Tx / LCD G2 | Karta Tx / LCD G2 | Karta Tx / LCD G2 | Karta Tx / LCD G2 | Karta Tx / LCD G2 | Karta Tx / LCD G2 | Karta Tx / LCD G2 | Karta Tx / LCD G2 |
| Uaktualnienie oprogramowania | Brak wsparcia | Brak wsparcia | Brak wsparcia | Brak wsparcia | Brak wsparcia | Brak wsparcia | Brak wsparcia | Brak wsparcia |
| Przewód zasilania | 18AWG | 16AWG | 14AWG | 14AWG | 14AWG | 12AWG | 10AWG | 10AWG |
| Włókno silnika | 18AWG | 16AWG | 14AWG | 14AWG | 14AWG | 12AWG | 12AWG | 12AWG |
| Wtyczka akumulatora | XT60 (masa) | XT60 (masa) | XT60 (masa) | XT60 (masa) | XT60 (masa) | XT90 (masa) | XT90 (masa) | XT90 (masa) |
| Kula silnikowa | 3.5 mm | 3.5 mm | 3.5 mm | 3.5 mm | 3.5 mm | 40,0 mm | 40,0 mm | 40,0 mm |
| Wielkość (L×W×H) | 600,0 × 27,0 × 9,0 mm | 600,0 × 27,0 × 9,0 mm | 680,0 × 27,0 × 9,0 mm | 680,0 × 27,0 × 9,0 mm | 70.0 × 35.0 × 12.0 mm | 90.0×39.0×13.0mm | 90.0×39.0×13.0mm | 90.0×39.0×13.0mm |
| Waga | 26 g | 31 g | 39 g | 39 g | 58 g | 92 g | 98 g | 98 g |
Częste pytania
1Czy ten ESC obsługuje baterie litowe 2-6S lub 4-6S? (nazwa i specyfikacje są niezgodne)
Odpowiedź: Proszę zapoznać się z oficjalnymi specyfikacjami. Ten ESC faktycznie obsługuje napięcie wejściowe 4-6S LiPo/LiHV (kompatybilne również z akumulatorami 12-18 NiMH).Porównanie tabeli parametrów całej serii pokazuje, że model 120A jest wyraźnie sklasyfikowany jako wejście wysokiego napięcia "4-6S"Jeśli podłączysz baterie 2S lub 3S, ESC może nie uruchomić się prawidłowo lub może działać niestabilnie.
2Jaki jest bieg ciągły i bieg szczytowy tego ESC?
Odpowiedź: ZTW Beatles G2 120A ma prąd ciągły 120A i prąd szczytowy (chwilowy) do 140A. Jako flagowy model w serii Beatles G2,jest przeznaczony do dużych dronów o stałych skrzydłachNależy pamiętać, że prąd szczytowy 140A może być utrzymywany zazwyczaj tylko przez kilka sekund,głównie do szybkiego przyspieszenia lub nagłego zwiększenia obciążeniaW przypadku ciągłej pracy należy zapewnić utrzymanie temperatury poniżej 120 A.
3- Jaka jest moc wyjściowa wbudowanego BEC?
Odpowiedź: Ten ESC ma wbudowany 8A przełącznik SBEC, z napięciem wyjściowym przełączonym między 5,0V a 6,0V. Chociaż nie obsługuje 8,4V wysokonapięciowego wyjścia serwo,zdolność wyjściowa wysokiego prądu 8A jest wystarczająca do stabilnego uruchamiania sterownika lotuNa większości dużych samolotów o stałych skrzydłach i wielorotorowych nie jest potrzebny dodatkowy zewnętrzny moduł BEC do spełnienia wymagań mocy.
4Czy to obsługuje "odwrotny nacisk"?
Odpowiedź: Tak, obsługuje funkcję SMR (Side Regulator/Thrust).osiągnięcie efektu " hamowania ";Ta funkcja jest niezwykle cenna dla ciężkich samolotów o skrzydłach stałych lub samolotów pionowego startu i lądowania (VTOL) z długimi trasami lądowania, znacząco skracając odległość lądowania,oferuje wyraźną przewagę w scenariuszach o ograniczonej długości pasów startowych.
5Czy ten ESC obsługuje aktualizacje oprogramowania i programowanie aplikacji mobilnych?
Odpowiedź: Warto zauważyć, że zgodnie z oficjalnymi specyfikacjami, Beatles G2 120A nie obsługuje aktualizacji oprogramowania (aktualizacja oprogramowania jest wyświetlana jako Nie obsługiwana).Wciąż obsługuje elastyczne programowanie parametrów, które można wykonać na trzy sposoby: 1 Drut gazu zdalnego sterowania (Tx); 2 Opcjonalna karta programowania LCD ZTW G2; 3 Opcjonalny moduł Bluetooth i debugowanie za pośrednictwem aplikacji mobilnej (iOS / Android).W porównaniu z serią flagowych Skyhawk, seria Beatles G2 koncentruje się bardziej na wysokiej efektywności kosztowej i stabilności eksploatacyjnej.
6. Jakie są wymiary fizyczne i specyfikacje okablowania tego ESC?
Odpowiedź: ma wymiary 90x39x13mm i waży tylko 98g, jego szczupła konstrukcja ułatwia integrację w ciasnych przedziałach silnika.przewód zasilający został zmodernizowany do 10AWG grubszej średnicy drutu (w porównaniu z 12-14AWG w modelach średniej i niskiej klasy)Z kolei ZTW wyraźnie obsługuje zamówienia OEM hurtowe i masowe dostosowywanie.Jeśli masz potrzeby zakupu hurtowego lub technicznego dopasowania, możesz skontaktować się z producentem, aby podać parametry takie jak typ silnika, napięcie akumulatora, oczekiwane obciążenie i preferencje interfejsu do konfiguracji dostosowanej.
ZAŁĄCZONE PRODUKTY
