G2 120A ZTW Beatles SBEC ESC 4S-6S ESC régulateur de vitesse pour VTOL

Vue d'ensemble du produit : ZTW Beatles G2 120A 2-6S SBEC G2

ESC ZTW Beatles G2 120A 4-6S SBEC pour drones, VTOL et avions à voilure fixe

Courant nominal phare de la série G2

Avec un courant continu de 120A et un courant de rafale de 140A, le Beatles G2 120A se situe au sommet de toute la gamme — conçu pour les drones à voilure fixe à grande échelle, les bras de multicoptères à charge lourde et les grands avions de sport à l'échelle où les ESC à courant plus faible manquent de marge.

Câblage robuste de calibre 10

Les fils d'alimentation sont de calibre 10 (comparé au calibre 12-14 des modèles milieu de gamme), minimisant les pertes résistives et l'accumulation de chaleur lors du fonctionnement près du courant nominal de l'ESC — important pour les applications soutenues à forte charge telles que les drones de cartographie, les drones agricoles et les plateformes à charge lourde.

Conçu pour les systèmes 2-6S

Prenant en charge les LiPo/LiHV 2-6S, cet ESC offre aux intégrateurs la flexibilité d'adapter la tension à leur combinaison moteur et hélice, qu'il s'agisse d'une configuration haute tension, faible courant ou d'une configuration basse tension, fort courant pour les grandes plateformes à voilure fixe.

SBEC 8A pour l'électronique de vol complexe

Le SBEC réglable 5V/6V 8A alimente confortablement plusieurs servos, un contrôleur de vol et l'électronique auxiliaire sur les avions plus grands et plus complexes — réduisant le besoin d'une carte de distribution d'alimentation séparée sur de nombreuses constructions.

Poussée inversée pour les atterrissages d'avions lourds

La fonction SMR permet un freinage par poussée inversée en dessous de 50% de gaz, aidant les avions plus grands et plus lourds à ralentir plus rapidement à l'atterrissage — un avantage significatif lorsque la longueur de piste est limitée pour les plus grandes cellules.

Construction robuste de 98g

Avec 90×39×13mm et 98g, le boîtier est dimensionné pour dissiper efficacement la chaleur sous des charges industrielles soutenues et à charge lourde, supportant des vols plus longs que les ESC de plus petite taille dans cette classe de courant.

Protection complète et programmation sur le terrain

Les protections contre le démarrage, la surchauffe, la coupure basse tension, la perte de phase et la perte de signal sont standard, et l'ESC peut être configuré via le manche de l'émetteur, la carte de programmation LCD G2 de ZTW, ou l'application du module Bluetooth — offrant aux intégrateurs et aux clients OEM une configuration cohérente sur toute la flotte.

Idéal pour les commandes OEM et en gros

Pour les commandes en gros, les projets OEM ou l'adaptation technique, contactez ZTW avec votre type de moteur, la tension de la batterie, l'exigence de courant, la préférence de connecteur, la plateforme d'aéronef et la charge attendue.

Spécifications techniques

FAQ
1. Cet ESC prend-il en charge les batteries au lithium 2-6S ou 4-6S ? (Le titre et les spécifications sont incohérents)

R : Veuillez vous référer aux spécifications officielles. Cet ESC prend en charge une tension d'entrée de 4-6S LiPo/LiHV (également compatible avec les batteries NiMH 12-18). Bien que le titre du produit mentionne "2-6S", une comparaison du tableau des paramètres de la série complète montre que le modèle 120A est clairement classé comme entrée haute tension "4-6S". Si vous connectez des batteries 2S ou 3S, l'ESC peut ne pas démarrer correctement ou fonctionner de manière instable. Veuillez vous assurer d'utiliser un pack de batteries 4S ou supérieur pour l'alimentation.

2. Quels sont le courant continu et le courant de pointe de cet ESC ?

R : Le ZTW Beatles G2 120A a un courant continu de 120A et un courant de pointe (instantané) allant jusqu'à 140A. En tant que modèle phare de la série Beatles G2, il est conçu pour les drones à voilure fixe à grande échelle, les multi-rotors lourds et les grands modèles de sport, offrant une redondance de puissance ample. Veuillez noter que le courant de pointe de 140A ne peut généralement être maintenu que pendant quelques secondes, principalement pour une accélération rapide ou des augmentations de charge soudaines. Pour un fonctionnement continu, veuillez vous assurer qu'il reste inférieur à 120A.

3. Quelle est la capacité de sortie du BEC intégré ? Peut-il alimenter des servos haute tension ?

R : Cet ESC dispose d'un SBEC à découpage intégré de 8A, avec une tension de sortie réglable entre 5.0V et 6.0V. Bien qu'il ne prenne pas en charge la sortie de servo haute tension 8.4V, la capacité de sortie de 8A à courant élevé est suffisante pour piloter de manière stable le contrôleur de vol, plusieurs servos à couple élevé et l'électronique auxiliaire. Sur la plupart des avions à voilure fixe et multi-rotors de grande taille, aucun module BEC externe supplémentaire n'est nécessaire pour répondre aux exigences d'alimentation.

4. Prend-il en charge la "poussée inversée" ? Comment fonctionne-t-elle ?

R : Oui, il prend en charge la fonctionnalité SMR (Side Regulator/Thrust). Sa logique de déclenchement est très claire : lorsque le manche des gaz est abaissé en dessous de 50%, l'ESC contrôle le moteur pour qu'il produise une poussée inversée, réalisant un effet de "freinage". Cette fonction est extrêmement précieuse pour les avions à voilure fixe lourds ou les avions à décollage et atterrissage verticaux (VTOL) avec de longues courses d'atterrissage, raccourcissant considérablement la distance d'atterrissage, offrant un avantage clair dans les scénarios avec une longueur de piste limitée.

5. Cet ESC prend-il en charge les mises à jour du firmware et la programmation via application mobile ?

R : Il est important de noter que, selon les spécifications officielles, le Beatles G2 120A ne prend pas en charge les mises à jour du firmware (Mise à jour du firmware est affichée comme Non pris en charge). Cependant, il prend toujours en charge une programmation flexible des paramètres, qui peut être effectuée de trois manières : ① Manche des gaz de la télécommande (Tx) ; ② Carte de programmation LCD G2 ZTW en option ; ③ Module Bluetooth en option et débogage via application mobile (iOS/Android). Comparé à la série phare Skyhawk, la série Beatles G2 se concentre davantage sur un rapport coût-efficacité élevé et une stabilité opérationnelle.

6. Quelles sont les dimensions physiques et les spécifications de câblage de cet ESC ? Est-il adapté à la personnalisation en gros pour OEM ?

R : Il mesure 90×39×13mm et ne pèse que 98g, sa conception mince facilitant l'intégration dans des compartiments moteur étroits. Pour gérer 120A de courant élevé, le cordon d'alimentation a été mis à niveau vers un fil plus épais de calibre 10AWG (comparé aux 12-14AWG des modèles d'entrée et de milieu de gamme), et il est livré en standard avec une prise Amass XT90, réduisant efficacement la chaleur du fil et la perte de puissance sous forte charge. De plus, ZTW prend explicitement en charge les commandes en gros OEM et la personnalisation de masse. Si vous avez des besoins d'achat en gros ou d'adaptation technique, vous pouvez contacter le fabricant pour fournir des paramètres tels que le type de moteur, la tension de la batterie, la charge attendue et les préférences d'interface pour une configuration personnalisée.