G2 120A ZTW Beatles SBEC ESC 4S-6S ESC เครื่องควบคุมความเร็วสําหรับ VTOL
ZTW Beatles G2 120A เป็นเรือธงของซีรีส์นี้ สร้างขึ้นสำหรับ UAV ขนาดใหญ่ มัลติคอปเตอร์ที่บรรทุกของหนัก และเครื่องบินปีกคงที่กำลังสูงบน LiPo 2-6S กระแสไฟฟ้าระเบิด 140A, สายไฟ 10 เกจ และ 8A SBEC สำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมที่มีความต้องการสูง
ภาพรวมผลิตภัณฑ์: ZTW Beatles G2 120A 2-6S SBEC G2
ZTW Beatles G2 120A 4-6S SBEC ESC สำหรับเครื่องบิน UAV, VTOL และเครื่องบินปีกตรึง
พิกัดกระแสเรือธงในซีรีส์ G2
ด้วยกระแสต่อเนื่อง 120A และกระแสกระชาก 140A, Beatles G2 120A จึงเป็นรุ่นสูงสุดของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมด — สร้างขึ้นสำหรับเครื่องบิน UAV ปีกตรึงขนาดใหญ่, แขนของมัลติคอปเตอร์รับน้ำหนักมาก และเครื่องบินสปอร์ตขนาดใหญ่ที่ ESC กระแสต่ำกว่าจะหมดกำลัง
สายไฟสำหรับงานหนักขนาด 10 เกจ
สายไฟกำลังเพิ่มเป็น 10 เกจ (เทียบกับ 12-14 เกจในรุ่นกลาง), ลดการสูญเสียความต้านทานและความร้อนสะสมเมื่อทำงานใกล้กระแสที่ระบุของ ESC — สำคัญสำหรับการใช้งานโหลดสูงต่อเนื่อง เช่น โดรนทำแผนที่, เครื่องบิน UAV ทางการเกษตร และแพลตฟอร์มรับน้ำหนักมาก
สร้างมาสำหรับระบบ 2-6S
รองรับ LiPo/LiHV 2-6S, ESC นี้ให้ความยืดหยุ่นแก่ผู้รวมระบบในการจับคู่แรงดันไฟฟ้ากับชุดมอเตอร์และใบพัดของตนเอง ไม่ว่าจะเป็นการตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าสูง กระแสต่ำ หรือการกำหนดค่าแรงดันไฟฟ้าต่ำ กระแสสูงสำหรับแพลตฟอร์มปีกตรึงขนาดใหญ่
SBEC 8A สำหรับระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินที่ซับซ้อน
SBEC 5V/6V 8A แบบปรับได้สามารถจ่ายไฟให้กับเซอร์โวหลายตัว, ตัวควบคุมการบิน และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เสริมบนเครื่องบินที่ใหญ่ขึ้นและซับซ้อนมากขึ้นได้อย่างสบาย — ลดความจำเป็นในการใช้แผงกระจายกำลังแยกต่างหากในการสร้างส่วนใหญ่
แรงขับย้อนกลับสำหรับการลงจอดเครื่องบินหนัก
ฟังก์ชัน SMR อนุญาตให้เบรกด้วยแรงขับย้อนกลับที่ต่ำกว่า 50% ของคันเร่ง, ช่วยให้เครื่องบินที่ใหญ่และหนักกว่าชะลอตัวลงเร็วขึ้นเมื่อลงจอด — ข้อได้เปรียบที่มีความหมายเมื่อความยาวรันเวย์มีจำกัดสำหรับโครงเครื่องบินที่ใหญ่ขึ้น
โครงสร้างแข็งแรง 98 กรัม
ที่ขนาด 90x39x13 มม. และน้ำหนัก 98 กรัม, ตัวเรือนมีขนาดที่เหมาะสมในการกระจายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพภายใต้โหลดอุตสาหกรรมและโหลดรับน้ำหนักมากอย่างต่อเนื่อง, รองรับเที่ยวบินที่ยาวนานกว่า ESC เฟรมเล็กในระดับกระแสนี้
การป้องกันเต็มรูปแบบและการตั้งโปรแกรมภาคสนาม
การสตาร์ท, อุณหภูมิสูงเกินไป, การตัดแรงดันไฟฟ้าต่ำ, การสูญเสียเฟส และการสูญเสียสัญญาณเป็นการป้องกันมาตรฐาน, และ ESC สามารถกำหนดค่าได้ผ่านก้านควบคุมวิทยุ, ZTW LCD Program Card G2, หรือแอป Bluetooth Module — ให้ผู้รวมระบบและลูกค้า OEM ตั้งค่าที่สอดคล้องกันทั่วทั้งฝูง
เหมาะสำหรับ OEM และคำสั่งซื้อจำนวนมาก
สำหรับคำสั่งซื้อจำนวนมาก, โครงการ OEM, หรือการจับคู่ทางเทคนิค, ติดต่อ ZTW พร้อมระบุประเภทมอเตอร์, แรงดันแบตเตอรี่, ความต้องการกระแส, การเชื่อมต่อที่ต้องการ, แพลตฟอร์มเครื่องบิน, และโหลดที่คาดหวัง
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| ข้อมูลจำเพาะ | Beatles 20A SBEC G2 | Beatles 30A SBEC G2 | Beatles 40A SBEC G2 | Beatles 50A SBEC G2 | Beatles 60A SBEC G2 | Beatles 80A SBEC G2 | Beatles 100A SBEC G2 | Beatles 120A SBEC G2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| กระแสต่อเนื่อง | 20A | 30A | 40A | 50A | 60A | 80A | 100A | 120A |
| กระแสกระชาก | 30A | 40A | 55A | 65A | 80A | 100A | 120A | 140A |
| แรงดันไฟฟ้าขาเข้า | 2-4S LiPo / 5-12 NC | 2-4S LiPo / 5-12 NC | 2-4S LiPo / 5-12 NC | 2-4S LiPo / 5-12 NC | 2-6S LiPo / 5-18 NC | 4-6S LiPo / 12-18 NC | 4-6S LiPo / 12-18 NC | 4-6S LiPo / 12-18 NC |
| เอาต์พุต BEC | 5.0/6.0V ปรับได้ / 4A | 5.0/6.0V ปรับได้ / 4A | 5.0/6.0V ปรับได้ / 4A | 5.0/6.0V ปรับได้ / 4A | 5.0/6.0V ปรับได้ / 8A | 5.0/6.0V ปรับได้ / 8A | 5.0/6.0V ปรับได้ / 8A | 5.0/6.0V ปรับได้ / 8A |
| การตั้งโปรแกรม | Tx / LCD Card G2 | Tx / LCD Card G2 | Tx / LCD Card G2 | Tx / LCD Card G2 | Tx / LCD Card G2 | Tx / LCD Card G2 | Tx / LCD Card G2 | Tx / LCD Card G2 |
| อัปเกรดเฟิร์มแวร์ | ไม่รองรับ | ไม่รองรับ | ไม่รองรับ | ไม่รองรับ | ไม่รองรับ | ไม่รองรับ | ไม่รองรับ | ไม่รองรับ |
| สายไฟกำลัง | 18AWG | 16AWG | 14AWG | 14AWG | 14AWG | 12AWG | 10AWG | 10AWG |
| สายไฟมอเตอร์ | 18AWG | 16AWG | 14AWG | 14AWG | 14AWG | 12AWG | 12AWG | 12AWG |
| ปลั๊กแบตเตอรี่ | XT60 (Amass) | XT60 (Amass) | XT60 (Amass) | XT60 (Amass) | XT60 (Amass) | XT90 (Amass) | XT90 (Amass) | XT90 (Amass) |
| หัวต่อมอเตอร์ | 3.5 มม. | 3.5 มม. | 3.5 มม. | 3.5 มม. | 3.5 มม. | 4.0 มม. | 4.0 มม. | 4.0 มม. |
| ขนาด (ยาวxกว้างxสูง) | 60.0x27.0x9.0 มม. | 60.0x27.0x9.0 มม. | 68.0x27.0x9.0 มม. | 68.0x27.0x9.0 มม. | 70.0x35.0x12.0 มม. | 90.0x39.0x13.0 มม. | 90.0x39.0x13.0 มม. | 90.0x39.0x13.0 มม. |
| น้ำหนัก | 26 กรัม | 31 กรัม | 39 กรัม | 39 กรัม | 58 กรัม | 92 กรัม | 98 กรัม | 98 กรัม |
คำถามที่พบบ่อย
1. ESC นี้รองรับแบตเตอรี่ลิเธียม 2-6S หรือ 4-6S หรือไม่? (ชื่อและข้อมูลจำเพาะไม่ตรงกัน)
ตอบ: โปรดดูข้อมูลจำเพาะอย่างเป็นทางการ ESC นี้รองรับแรงดันไฟฟ้าขาเข้า 4-6S LiPo/LiHV (เข้ากันได้กับแบตเตอรี่ NiMH 12-18 ก้อน) แม้ว่าชื่อผลิตภัณฑ์จะระบุว่า "2-6S" แต่การเปรียบเทียบตารางพารามิเตอร์ทั้งซีรีส์แสดงให้เห็นว่ารุ่น 120A ถูกจัดอยู่ในประเภทอินพุตแรงดันไฟฟ้าสูง "4-6S" อย่างชัดเจน หากคุณเชื่อมต่อแบตเตอรี่ 2S หรือ 3S, ESC อาจไม่เริ่มทำงานอย่างถูกต้องหรืออาจทำงานไม่เสถียร โปรดแน่ใจว่าได้ใช้ชุดแบตเตอรี่ 4S หรือสูงกว่าเพื่อจ่ายไฟ
2. กระแสต่อเนื่องและกระแสสูงสุดของ ESC นี้คือเท่าใด?
ตอบ: ZTW Beatles G2 120A มีกระแสต่อเนื่อง 120A และกระแสสูงสุด (ทันที) สูงสุด 140A ในฐานะรุ่นเรือธงในซีรีส์ Beatles G2, มันถูกออกแบบมาสำหรับโดรนปีกตรึงขนาดใหญ่, มัลติโรเตอร์รับน้ำหนักมาก และโมเดลสปอร์ตขนาดใหญ่, ให้กำลังสำรองเพียงพอ โปรดทราบว่ากระแสสูงสุด 140A โดยทั่วไปสามารถรักษาไว้ได้เพียงไม่กี่วินาที, ส่วนใหญ่สำหรับการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วหรือการเพิ่มโหลดอย่างกะทันหัน สำหรับการทำงานต่อเนื่อง, โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้รักษาไว้ต่ำกว่า 120A
3. ความสามารถในการจ่ายไฟของ BEC ในตัวคือเท่าใด? สามารถจ่ายไฟให้กับเซอร์โวแรงดันไฟฟ้าสูงได้หรือไม่?
ตอบ: ESC นี้มี SBEC สวิตชิ่ง 8A ในตัว, พร้อมแรงดันไฟฟ้าขาออกที่สลับระหว่าง 5.0V และ 6.0V แม้ว่าจะไม่รองรับเอาต์พุตเซอร์โวแรงดันไฟฟ้าสูง 8.4V, แต่ความสามารถในการจ่ายกระแสสูง 8A ก็เพียงพอที่จะขับเคลื่อนตัวควบคุมการบิน, เซอร์โวแรงบิดสูงหลายตัว และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เสริมได้อย่างเสถียร บนเครื่องบินปีกตรึงและมัลติโรเตอร์ส่วนใหญ่, ไม่จำเป็นต้องใช้โมดูล BEC ภายนอกเพิ่มเติมเพื่อตอบสนองความต้องการด้านพลังงาน
4. รองรับ "แรงขับย้อนกลับ" หรือไม่? ทำงานอย่างไร?
ตอบ: ใช่, รองรับฟังก์ชัน SMR (Side Regulator/Thrust) ตรรกะการเรียกใช้งานนั้นชัดเจนมาก: เมื่อก้านคันเร่งลดลงต่ำกว่า 50%, ESC จะควบคุมมอเตอร์ให้สร้างแรงขับย้อนกลับ, ทำให้เกิดเอฟเฟกต์ "เบรก" คุณสมบัตินี้มีค่าอย่างยิ่งสำหรับเครื่องบินปีกตรึงหนักหรือเครื่องบินขึ้นลงจอดในแนวดิ่ง (VTOL) ที่มีระยะร่อนลงยาว, ช่วยลดระยะทางลงจอดได้อย่างมาก, ให้ข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในสถานการณ์ที่มีความยาวรันเวย์จำกัด
5. ESC นี้รองรับการอัปเกรดเฟิร์มแวร์และการตั้งโปรแกรมแอปมือถือหรือไม่?
ตอบ: สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าตามข้อมูลจำเพาะอย่างเป็นทางการ, Beatles G2 120A ไม่รองรับการอัปเกรดเฟิร์มแวร์ (Firmware Upgrade แสดงเป็น Not Supported) อย่างไรก็ตาม, ยังคงรองรับการตั้งค่าพารามิเตอร์ที่ยืดหยุ่น, ซึ่งสามารถทำได้สามวิธี: ① ก้านควบคุมวิทยุ (Tx); ② ZTW LCD Programming Card G2 ที่เป็นอุปกรณ์เสริม; ③ โมดูลบลูทูธที่เป็นอุปกรณ์เสริมและการดีบักผ่านแอปมือถือ (iOS/Android) เมื่อเทียบกับซีรีส์เรือธง Skyhawk, ซีรีส์ Beatles G2 มุ่งเน้นไปที่ความคุ้มค่าสูงและความเสถียรในการทำงานมากขึ้น
6. ขนาดทางกายภาพและข้อกำหนดสายไฟของ ESC นี้คือเท่าใด? เหมาะสำหรับการปรับแต่ง OEM จำนวนมากหรือไม่?
ตอบ: มีขนาด 90x39x13 มม. และน้ำหนักเพียง 98 กรัม, การออกแบบที่เพรียวบางช่วยให้ติดตั้งในช่องเครื่องยนต์ที่แคบได้ง่าย เพื่อรองรับกระแสสูง 120A, สายไฟกำลังได้รับการอัปเกรดเป็นขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่หนาขึ้น 10AWG (เทียบกับ 12-14AWG ในรุ่นกลางถึงล่าง), และมาพร้อมกับปลั๊ก Amass XT90 เป็นมาตรฐาน, ช่วยลดความร้อนของสายไฟและการสูญเสียพลังงานภายใต้โหลดสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้, ZTW ยังรองรับคำสั่งซื้อ OEM จำนวนมากและการปรับแต่งจำนวนมากอย่างชัดเจน หากคุณมีความต้องการซื้อจำนวนมากหรือการจับคู่ทางเทคนิค, คุณสามารถติดต่อผู้ผลิตเพื่อระบุพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น ประเภทมอเตอร์, แรงดันแบตเตอรี่, โหลดที่คาดหวัง, และการตั้งค่าอินเทอร์เฟซสำหรับการกำหนดค่าที่ปรับแต่งได้
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
